11月15日，随着西安地铁1号线三期秦都至宝泉路区间最后一对钢轨接头焊接完成，1号线三期工程实现全线“长轨通”。 本报记者 安涛摄

　　本报讯 （记者 杨光）11月15日，随着西安地铁1号线三期秦都至宝泉路区间最后一对钢轨接头焊接完成，1号线三期工程实现全线“长轨通”。

　　西安地铁1号线三期正线轨道工程共24公里，设置3处铺轨基地。自2022年3月开始铺轨以来，面对疫情反复、工期紧张、交叉施工、道床种类多等因素，参建各方科学配备人、机、物、料等资源，不断优化施工组织，尽最大努力减少交叉作业对施工的影响。同时秉承以质量为中心的建设理念，采用机铺、散铺相结合的作业模式，提高全线整体道床质量和轨道系统稳定性，进一步提升乘车的舒适度。

　　西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座地下车站。该线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。截至目前，全线安装装修及系统设备安装工程完成50%，珠泉路停车场和秦皇南主变电站正在进行剩余部分安装装修施工。

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