衔接多条在建、既有铁路

　　规划预留多条线路的引入条件

　　将接入西安地铁5、12、15、21号线

　　将铺设5万平方米光伏板 全年可发电900万千瓦时

　　本报讯 （记者 杨晓梅）8月26日，记者从省交通运输厅获悉：西（安）十（堰）高铁西安东站及相关工程初步设计获国铁集团和陕西省政府联合批复，计划年内开工建设。

　　根据批复，西安东站位于西安市纺织城，衔接在建的西十高铁、西康高铁、西延高铁和既有西康铁路，规划预留新建银武联络线和枢纽南环线、西安至潼关城际铁路的引入条件，自西向东设西渝高速场、西武高速场、西康普速场，规划预留城际场，配套动车运用所、走行线、普速存车场及至西安站联络线等工程。

　　据了解，西安东站及相关工程由中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）总体勘察设计，站房工程按照“秦山渭水、丝路长安”的方案实施，由高架候车层、站台层和出站层3层建筑结构组成。铁一院西安东站总设计师王小奇说：“西安东站及配套工程与西十高铁同步开展各阶段勘察设计工作。受车站接口众多、设计方案复杂等因素影响，西安东站及相关工程单独批复建设。”

　　据介绍，铁一院在西安东站设计中采用了一系列绿色低碳建筑技术，最大限度降低车站全生命周期碳排放量，并且将铺设5万平方米光伏板，全年可发电900万千瓦时。

　　此外，按照规划设计，未来西安地铁5、12、15、21号线将接入西安东站，实现铁路和城市轨道交通互联互通、无缝衔接。西安东站将成为集高铁、普铁、城际、地铁、公交等交通运输方式为一体的特大型综合交通枢纽。

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