人民網西安5月11日電（鄧楠、賈凱璐）近日，由中鐵寶橋集團有限公司自主研制的我國新一代高錳鋼轍叉產品——Ⅲ代高錳鋼組合轍叉正式發布，標志著我國重載高錳鋼轍叉最大通過總重進入“6億噸”時代。

道岔是使機車車輛從一股線路進入或者越過另一股線路的連接設備，轍叉是其重要組成部分，其通過量直接影響鐵路線路的運輸能力。Ⅲ代高錳鋼組合轍叉作為我國自主研制的新一代高錳鋼轍叉產品，關鍵核心部件採用中鐵寶橋自主研發的高強韌、高致密高錳鋼制造，具有很高的韌塑性和優良的抗磨損、抗沖擊等優點，關鍵技術處於國際領先水平。

“該轍叉最大通過總重超6億噸，平均使用壽命較Ⅰ代高錳鋼轍叉提高2倍以上，是Ⅱ代高錳鋼轍叉的1.5倍，養護維修成本降低50%以上。可實現大運量條件下長壽化、少維修的目標要求，能夠顯著降低鐵路運營成本，滿足中國鐵路現代化建設需求。”中鐵寶橋軌道線路研究院院長施慶峰介紹說。

此外，相對於其他材質的固定型轍叉，該產品能滿足重載鐵路、客貨共線鐵路、市域鐵路、海外鐵路等不同工況使用，尤其在重載、客貨共線鐵路更具優勢，對推動鐵路高質量發展、建設交通強國具有重要作用。據悉，該產品目前主要面向重載、客貨共線鐵路推廣，未來還將推廣至海外項目中。

在產品研制過程中，中鐵寶橋在2016開始籌備建設重載高錳鋼轍叉基地，並於2019年正式投產。“我們在鋼水冶煉時採用了具有自主知識產權的合金化和潔淨化技術，熱處理時採用了精准爐溫控制和快速冷卻技術，生產出了目前最先進的高致密合金化高錳鋼材，極大提升了新一代高錳鋼轍叉產品的質量穩定性。”中鐵寶橋轍叉公司副總經理吳海斌介紹。

目前，中鐵寶橋已具備年產Ⅲ代高錳鋼組合轍叉1000組的生產制造能力。高錳鋼轍叉潔淨化冶煉生產線、智能化熱處理生產線、墊板自動制造和涂裝生產線、高能數字檢測中心等多套先進設備，均處於同行業領先水平。

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