11月15日，隨著西安地鐵1號線三期秦都至寶泉路區間最后一對鋼軌接頭焊接完成，1號線三期工程實現全線“長軌通”。 本報記者 安濤攝

　　本報訊 （記者 楊光）11月15日，隨著西安地鐵1號線三期秦都至寶泉路區間最后一對鋼軌接頭焊接完成，1號線三期工程實現全線“長軌通”。

　　西安地鐵1號線三期正線軌道工程共24公裡，設置3處鋪軌基地。自2022年3月開始鋪軌以來，面對疫情反復、工期緊張、交叉施工、道床種類多等因素，參建各方科學配備人、機、物、料等資源，不斷優化施工組織，盡最大努力減少交叉作業對施工的影響。同時秉承以質量為中心的建設理念，採用機鋪、散鋪相結合的作業模式，提高全線整體道床質量和軌道系統穩定性，進一步提升乘車的舒適度。

　　西安地鐵1號線三期工程西起秦都站，東至灃河森林公園站，全長10.61公裡，共設7座地下車站。該線路建成后對加快西安咸陽一體化發展進程，統籌推進西安都市圈建設，促進西安與周邊城市協同發展具有重要意義。截至目前，全線安裝裝修及系統設備安裝工程完成50%，珠泉路停車場和秦皇南主變電站正在進行剩余部分安裝裝修施工。

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