人民網西安2月13日電 （記者賈凱璐）2月13日，西延高鐵銅川隧道順利貫通，標志著西延高鐵全線隧道全部貫通，西延高鐵建設進入開年“加速度”。

西延高鐵全線最后一座隧道——西延高鐵銅川隧道順利貫通。劉一江 攝

西延高鐵銅川隧道位於陝西省銅川市耀州區境內，設計為單洞雙線隧道，全長11098米，最大埋深約165米，共6個施工作業面。隧道地質構造復雜，施工難度大，為Ⅱ級風險隧道，是全線的重難點工程。

為確保施工順利推進，建設單位不斷深化科技創新，採取超前地質預報、圍岩監控量測等方式，採用大機配套施工，配備了智能鑿岩台車、智能濕噴台車、智能拱架台車、智能襯砌台車、數字化防水板台車和數字化仰拱棧橋成套智能裝備，結合地理信息系統（GIS）與建筑信息模型（BIM）技術，構建了高保真、全實時、不間斷的同步施工場景，實現了施工的可視化和可追溯。

西延高鐵銅川隧道內，工作人員正在進行打磨作業。王超 攝

“截至目前，西延高鐵全線47座隧道已全部貫通，路基工程已完成設計總量的87%，無砟軌道完成設計總量的38%，橋梁工程完成設計總量的95%，新建8座站房已全部開工。”西成客專陝西公司西延高鐵建設指揮部指揮長周衛民說。

西安至延安高速鐵路是陝北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，線路全長299.8公裡，建設標准為雙線高速鐵路，設計速度350公裡�小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局，助力革命老區鄉村振興，推動西部大開發形成新格局具有重要意義。

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