从蒸汽机车到“复兴号”，从时速几十公里的绿皮火车到时速三百多公里的高铁……万里铁道线上，有这样一群可爱的女工们，她们用自己的光照亮旅客前行的路，在平凡的岗位上绽放最美芳华。

“上天入地”的女桥隧工

“叮当叮当……”3月7日，在包西铁路上，刘佳跟随着工友们开始了桥隧检查，工装裤子和劳保鞋之间露出粉白色的袜子，清秀的脸庞布满细细的汗珠，刘佳随着工友们时站、时俯、时仰、时蹲，像啄木鸟一样帮桥隧设备逐出“害虫”。

女桥隧工刘佳正在隧道内工作

包西铁路客货兼顾，是陕北、黄陇煤田煤运的重要能源通道，也是老区人民出行的主要通道，桥隧设备检查的重要性不言而喻。刘佳所在的是绥德工电段绥德综合维修车间桥隧检查工区，他们担负着管内包西线129座桥、25座隧道、376个涵洞、112.8公里路基的检查任务。

出了隧道，继续往前走，是横架在无定河上的两公里的大桥。在大桥上，刘佳主动要求走在前面。“我第一次上这个大桥进行设备检查，双腿都在打颤。”然而现在对于这样的高空作业，刘佳早已习以为常。

春寒料峭，寒风凛冽。刘佳一会儿爬上陡峭的检查梯，一会儿钻到狭窄的墩台上，认真检查每一处设备，仔细记录分析。下桥墩、上墩顶、钻梁体......每个项目都没有落下。

“刘佳这女娃和别的女娃不太一样，大多数女娃娃都不喜欢风吹日晒的活，刚来工区给刘佳安排室内的工作，没有想到她坚持要到现场学业务，这几年进步飞速。如今，她手工检查设备的速度和整治效果都不亚于男同志。”工长侯秋生提到刘佳满满的赞赏。

“空中一姐”天车驾驶员

“第一次爬上天车的楼梯时，腿抖得不行，特别紧张。”今年25岁的吴丹是安康车辆段检修车间检修班组的一名天车司机。3年前，大学刚毕业的她来到安康车辆段，从刚开始驾驶天车时的恐惧不适到如今的从容冷静，她已经完成了蜕变。

吴丹所驾驶的天车为通用桥式起重机，载重10吨。天车驾驶室不到2平方米，距离地面高度近10米，吴丹也因此被称为“空中一姐”。体重80多斤的她，操作几十吨的钢铁“手臂”游刃有余。

天车司机吴丹正在驾驶天车进行作业

“必须要精确地掌握好吊起的重物在前后、左右、上下这六个方向的移动，做到‘稳、准、快’，才能保证安全且高效的作业。”作为一名天车司机，除了业务要求高，安全责任也很重。检修车间大库内，作业现场环境复杂，坐在驾驶室里的吴丹，不但要关注吊物的状态，还要时刻注意地面上来回穿梭的叉车和作业人员，精神要保持高度集中。

检修车间扩能提升以来，随着修车数量增加，安康车辆段检修车间日均修车段修30辆，厂修6辆，她的吊运工作量也随之增加。时间紧、任务重，为了不影响出车，她很少在上班时间喝水，尽量减少上厕所的次数，每天工作结束后，她都要喝两大杯水。

爱“训人”的女防护员

“小毛，还在线路上磨蹭什么，赶紧下道避车！”

3月2日，引镇站内咽喉岔区线路设备检查现场，防护员刘婷举起大喇叭又在“训人”了。

这可不是她第一次在线路上“发飙”。小毛赶紧携带道尺匆忙下道，一脸羞愧又面带微笑说:“刘姐，列车这才二接近，再量一尺子，这一组设备我就检查完了。”

“生命安全最重要，现场得听我的！”刘婷不容分说，一旁的工长也被她严厉的语气“吓”得赶紧站在了防护绳内。

“爱训人”的女防护员刘婷

这个爱“训人”的女防护员叫刘婷，是西安工务段引镇线路车间一名90后，也是该车间女子防护组中的一员。引镇站工专线、液专线、货场牵出线等多条股道交织，车流密集，调车出入频繁，防护员如果不注意来车通报，不及时“吆喝”人员下道避车，安全问题往往就在一瞬间发生。

一个防护包、一根耳麦、一部对讲机、一根安全绳是刘婷的主要装备。每到作业现场，不管是谁，只要是不遵守现场作业劳动安全规定的行为，她一准毫不留情地把对方“训”得“无地自容”。说起这些时，车间好几个干部，包括一些年龄稍大一点的老师傅和年轻新工，都有过被“训”的经历，但被训过之后，大家都很服气。

说起自己的防护经历，刘婷不甚感慨。第一次在距离地面30多米高的桥上防护时，吓得腿发抖，抓住栏杆不敢动弹；第一次集中修防护中，催促下道时大家慢慢悠悠不为所动，焦急的掉下了眼泪；第一次夜间防洪巡查时，被一条突然窜出的蛇吓得几晚上睡觉都做噩梦……

这么多年来，饱经风霜的铿锵玫瑰，在自己的岗位绽放出了精彩夺目的青春之光。刘婷也在防护岗位上一直保持着安全零事故的记录。车间负责安全工作的副主任王军说：“把合适的人用到关键的岗位上发挥出最大价值，这是对做好安全工作最好的阐释，谁说女子不如男，爱‘训人’的女防护，撑起了安全‘半边天’”。

（以上图片由中国铁路西安局提供）

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