本報記者 田錫超

　　2月2日，農歷正月初二，寶雞火車站的人流量比前一段時間少了一些。9時30分左右，檢票口排起了長長的隊伍。隊伍中大多是慕名來乘坐6063次“慢火車”去秦嶺賞雪的乘客。

　　眾多游客能夠在春節期間前往秦嶺賞雪，離不開工作人員堅守崗位，保障火車順利運行。國網寶雞供電公司的周紅亮就是其中一位。

　　“高一點，再高一點，好，再近一些。”白雪皚皚的秦嶺深處，國網寶雞供電公司秦嶺輸電運維班班長周紅亮正指揮同事，放飛無人機進行輸電線路巡查。春節前夕，由於連續降雪，加上天氣寒冷，秦嶺中的110千伏輸電線路出現了大面積結冰。因此，春節前后，利用無人機對輸電線路進行全面巡查，隨時啟動融冰工作，成了周紅亮和同事最重要的工作。100多公裡長的線路全部位於人跡罕至的大山中，周紅亮和同事頂著寒風、踩著積雪，要全部巡查一遍。

　　“這段輸電線路，如果巡查不到位，融冰不及時，可能會影響鳳縣居民用電，甚至可能會使整個寶成鐵路都受到影響而無法正常運行。”周紅亮說，“以前，全部巡線工作隻能靠一雙眼睛和兩隻腳來完成。現在條件好了，我們可以借助無人機和遠程視頻監控等手段完成工作。不過若是遇到極端天氣，比如出現大霧、大雪的時候，監控看不清楚，我們就必須靠一雙眼睛和兩隻腳來完成工作。”

　　近年來，周紅亮和同事承擔著我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路寶雞段的電力線路運維任務，隨著徐蘭高鐵的全線通車，又擔負起了徐蘭高鐵寶雞段的電力保障工作。為了安全高效地完成工作，周紅亮和同事不僅練就了“鐵腳板”和“火眼金睛”，還成立了周紅亮創新工作室，研制出大量電力維護工具設備，先后取得國家專利12項。這些實用的小發明，解決了電力線路運維工作中的一個個大問題，切實保障了寶成鐵路與徐蘭高鐵寶雞段的電力供應。

　　“今年是我堅守崗位的第24個春節，我和家裡人都習慣了。看到自己和同事的付出，能保障秦嶺電力‘大動脈’正常高效運轉，我覺得一切都是值得的！”周紅亮說。

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