變“制”為“智” 寶雞工業企業跑步前進

寶雞機床廠車間內，工人正在進行加工生產。記者 申東昕攝

潛海10909米的中國“奮斗者”號載人潛水器，其關鍵一環載人球艙由寶鈦自主研發﹔

陝汽商用車車身廠，儀表台總成裝配線組裝一個駕駛室僅需150秒﹔

年產1.5萬根中鐵寶橋重載高錳鋼轍叉，已遠銷歐美、東南亞等地……

創新，讓寶雞這座老工業城市老樹發“新枝”，高科技為寶雞企業轉型升級裝上“加速器”。近年來，寶雞堅持以工業產業為基礎，加快產業轉型、產品創新，著力提升產業基礎能力和產業鏈水平，加快建設裝備制造業名城，努力打造制造業高地。

審時度勢抓產業，寶雞讓自己發展的優勢更優、特色更顯。寶雞工業企業也在由“制”向“智”的轉變中，繪出了一幅高質量發展“奔跑圖”。

五大產業集群

成為發展潛力股

寶雞是一個老工業基地，在“一五”“三五”時期，就有一大批工業企業在這裡誕生。35個工業門類、224個行業、800戶規上企業的規模讓寶雞長久以來都是工業發展的重鎮，每一個行業的領軍企業都能在全國乃至世界排上號。

但龍頭企業多、配套企業少，上下游產業鏈發展不均衡的狀況卻讓寶雞工業發展呈現“叫好不叫座”的態勢。

如何擺脫這一狀況，讓老企業變新貌？近年來，寶雞瞄准優勢產業，積極打造汽車及零部件、鈦及鈦合金、新型能源化工、食品工業和優勢裝備產業5大千億級產業集群。

對症下藥，寶雞為高質量發展開出一劑“良方”。

以打造汽車及零部件千億級產業集群為例，目前寶雞布局年產20萬輛吉利博越整車、年產10萬輛陝汽全系商用車，以及陝西通家、銀河消防等11戶整車企業落戶，此外建成年產36萬台吉利沃爾沃發動機生產線、30萬根漢德車橋新基地、100萬台法士特-伊頓中輕型變速器項目……

如今，300多戶零部件配套企業在寶雞落戶，2019年全市整車產量15.25萬輛，汽車產業總產值620億元，佔全市工業總產值的18.9%。

冬日的西府，寒風凜冽，陝汽商用車車身廠二車間內，卻是一派熱火朝天的景象。記者在現場看到，並排兩列生產線上，正在組裝的駕駛室整齊劃一地排列在緩慢移動的裝配線上。而在生產線旁，一條僅有幾十米長的裝配線顯得很不起眼，但就是這條短短的儀表台總成裝配線，卻為每台駕駛室組裝節省了1分鐘時間。

“加速”的動力來自組團作戰。近年來，寶雞市委、市政府根據汽車產業發展實際，制定了相關方案，讓陝汽的“親友團”成員不斷擴大。

目前105萬平方米的標准化廠房拔地而起，150多戶汽車及零部件生產企業已入駐生產。陝汽商用車黨群工作部王建紅說：“等到2022年項目全部建成投產，陝汽的本地配套率能提高到60%，這裡也會成為西北地區知名的全系列商用車生產基地。”

從零部件生產到車輛組裝再到上路運行，一條龍生產模式才是最直接的高質量發展模式。

除汽車及零部件產業外，其他4大千億級產業集群的發展也是快馬加鞭。截至2019年底，寶雞鈦產業企業達到530余戶，能源化工企業48戶，規模以上食品工業企業99戶，機床工具企業110戶，實現年產值共計2000余億元。

隨著上下游產業鏈不斷完善，寶雞的工業企業發展馬力十足，5大產業集群已經成為寶雞發展的“潛力股”。

創新驅動

成為發展新引擎

傳統的生產模式費時費力，而且成本高。要想接軌世界，引領行業，必須做出轉變，創新驅動勢在必行。

作為傳統優勢產業，寶雞市機床產業資產總額近200億元，80%的規模以上機床整機企業建立了省級或市級工程技術中心，“秦川”磨齒機、“忠誠”數控機床、“金牛”鍛壓機床等一批寶雞品牌，在全國享有盛譽。

在寶雞機床集團有限公司整機裝備車間，記者看到，缸筒自動線旁，工作人員按動操作平台上的開關，一根根鋼管原材料被機械手抓取運送，在4台車床內進行車削粗加工、精加工，同時在機床內“沖澡”，不到幾分鐘，一件缸筒類工件產品成型。

“以前非智能化生產時，一根鋼管要兩個人抬著放入車床作業，不但費力，而且加工1件產品需要20多分鐘。”工作人員介紹，如今通過智能化提升，企業從設計研發到生產制造再到產品服務，正在向全方位數字化邁進。

時間縮短、效率提升、科技含量更高，這些都得益於寶雞在工業企業轉型升級中注重創新驅動發展。

“寶雞通過項目支持、經費補助、減免租金等扶持方式，建立快速制造、激光加工、高速鐵路軌道工程機械、專用汽車等研發平台204個。同時，在機床、石油鑽採設備、軌道交通等領域，通過提高產品智能化水平增加增值服務，由單純賣產品向賣服務轉變。”寶雞市工信局相關同志介紹，寶雞積極建設工業互聯網平台，為近千戶企業開展雲上服務。此外寶雞還加強與省內外高校、科研院所的產學研合作，積極引進和培養人才。

變“制”為“智”，寶雞的工業企業正在高質量發展中跑步前進。