輕便型代步工具受市場熱捧

　　本報訊 （記者 沈謙）4月20日，經過兩個月的騎行后，家在西安的林杰覺得騎著自己那輛時速最高15公裡的電動自行車上班，比乘公交車舒服多了。他說：“公司距住處近8公裡，疫情結束后，我可能還會騎電動車上下班。”

　　如今，選擇共享單車、電動自行車、摩托車等輕便代步工具的人越來越多，以致共享單車（包括公共自行車）投放量以及市場上電動自行車、摩托車銷售量快速增長。

　　西安市土門一家銷售電動自行車的負責人說：“自復工復產以來，很多人想買輛電動自行車上下班，各種電動自行車銷售一直很好。”

　　“復工以來，我們的摩托車賣得非常好，店裡的兩輛展示車一上午就賣出去了。”西安北郊一家某品牌摩托車銷售人員說。

　　承擔著城市公共交通“毛細血管”作用的公共自行車和共享單車，在疫情防控期間為市民出行發揮了較大作用。許多共享單車企業也趁機推出“拉新”活動，提升用戶活躍度。

　　據西安城市公共自行車服務管理公司相關負責人介紹，復工前一段時間，西安市公共自行車日使用量達3萬次左右，隨著企業復工復產，日使用量明顯增長，4月后日使用量達到9萬次左右，而且還在持續增加。

　　西安青桔單車工作人員告訴記者：“目前，青桔單車在西安市的使用率和用戶活躍度比復工前增長了150%左右。我們投放的8萬輛單車，每天被活躍使用的在80%左右，使用時間集中在早晚高峰期。”

　　西安多家共享單車平台提供的大數據顯示，隨著全面復工復產，選擇使用共享單車騎行滿足必要出行的市民顯著增加。近期，用戶騎行的時長和距離顯著增加，平均單次騎行時間均超過10分鐘，長距離騎行訂單（3公裡以上）佔比較去年同期有明顯提升。