外資車企復工復產傳遞“中國信心”

　　走進位於天津開發區的一汽豐田生產基地，卡羅拉生產線上，機械手臂上下揮舞，物料運送有序自如，工廠內繁忙景象與往常無異。

　　大疫當前，唯有眾志成城，才能共克時艱。天津是我國外商在華投資的重要聚集地，面對突如其來的新冠肺炎疫情，外資企業加快發展的腳步沒有停滯。與抗擊疫情同步，外企在復工復產的另一條戰線上打響攻堅戰，傳遞出扎根沃土實現高質量發展的“中國信心”。

　　“一汽豐田全國487家一級供應商全部復工，天津基地產能恢復達102%，每天下線車輛2000台。”說起復工復產，天津一汽豐田汽車有限公司總經理助理陳黎明底氣十足。

　　從2月17日至今，一汽豐田正式復工復產已有一個半月。在這段特殊的時期，陳黎明帶領員工馬不停蹄，一手抓防疫健康，成立物資保障、工作准備等10個工作組，齊頭並進保安全﹔一手抓生產建設，重點瞄准汽車產業上下游關聯度強的特點，推進產業協同復產。

　　得益於思慮周全，一汽豐田復工復產穩中提速。不但年產能擴充至22萬輛的建設計劃按部就班，而且有更多新能源車型蓄勢待發。

　　按下復工復產“快進鍵”的還有一汽-大眾華北基地，春節前后是該公司新車型下線的關鍵籌備階段。然而，模具供應商不能按計劃到場，焊裝車間外方調試人員提前回國……疫情影響下“黑天鵝”接踵而至。

　　外控風險，內強優勢。3月6日，一汽-大眾歷時3年籌備的首款插電式混動SUV車型在華北基地下線，一汽-大眾天津分公司總經理王國富心頭的陰霾一掃而空。

　　現如今，一汽-大眾華北基地已恢復至一天單班滿產600台的產能。除湖北外，華北基地全國282家供應商全部復工。王國富說：“我們有信心在完成全年30萬輛的基礎上，做到產量隻增不減。”

　　開山拓土，化危為機。外企在疫情中積極籌謀，扎根中國之路越走越寬。

　　在實現與大眾汽車自動變速器（天津）有限公司同步復工后，施洛特汽車零部件（天津）有限公司採取管理層支援一線生產和工程師遠程協助兩種方式，積極幫助上海的採埃孚工廠提前復工。在具備生產條件的第一時間，又加緊開啟寶馬零部件生產線。施洛特在中國的發展壯大之路越走越寬。

　　在復工復產這場無聲的戰斗中，天津外資企業在平穩中漸入佳境。在陳黎明看來，“沒有哪個冬天不可逾越，沒有哪個春天不會到來。”（記者 毛振華 王井懷 ）