新冠肺炎疫情使今年的汽車市場受到很大影響,更加深了汽車產業進入“淘汰賽”的程度。2018年,中國汽車市場迎來了28年來首個負增長,受市場增長極限和市場容量制約,行業開始全面步入“淘汰賽”階段。在此情況下,質量成為汽車企業在淘汰賽階段賴以生存的重要因素,汽車企業對質量的重視上升到了一個新的高度。
“產品質量是贏得汽車淘汰賽的基本前提”,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示,質量就是企業發展的靈魂,企業對質量的重視,要像珍視自己的生命一樣,體現在企業發展的每一月、每一天,每一個細節中。
在實際經營中,北汽也確實一直秉承了“質量為魂”的理念,並且已經深深融入了北汽的企業文化當中。從董事長、管理層到每一個員工,都從內心對這一理念接受和認同,成為推動企業發展的強大內在動力。
據介紹,北汽集團連續多年召開質量大會,發布質量發展戰略,全員、全價值鏈狠抓產品實物質量。集團建立了以關鍵指標為主線,涵蓋各職能、各級企業並傳導到各級組織、各級流程和各個時間段的主要績效指標監測體系。在研發、採購、制造、銷售、服務等價值鏈的各環節建立了嚴格的質量標准。此外,北汽還在所屬企業內全面實施質量一把手工程,強化質量責任追究制。
在集團層面,北汽圍繞集團化質量管理體系,著眼促進產品質量水平提升。通過連續多年召開質量大會,發揮總部“中樞大腦”作用,聚焦如何推動產品質量水平提高。並且,從人才、信息化能力提升入手,推進質量人才培訓、隊伍建設、創新工作開展等。同時,開展質量成熟度量化審核,建立起集團內部的審核專家團隊,系統化檢查自主品牌乘用車企業質量工作完成情況。
在研發和生產層面,北汽強化整車全價值鏈質量管理,抓實研發過程實物質量水平,嚴把零部件質量關,並加大包括關鍵零部件和整車試驗試制、下線檢測等環節的質量控制投入,形成產品全價值鏈的質量問題預警、改善、保障機制。
在售后環節,北汽實施質量責任制,強化風險管理與應急處理,抓好售后質量和召回工作。2012年,北京汽車E系列推出了“三包”政策,成為國內第一款“三包車型”,隨后推出的各款車型均做出了三包承諾。
徐和誼說,北汽人在每一個環節上都要做到守土有責,不斷提升質量“願為”的覺悟,增強質量“善為”的本領,激發質量“有為”的動力,讓質量“必為”融入企業發展之中。2019年,北汽集團質量體系和能力建設再上台階,市場質量水平持續向好,產品質量水平平均提升20%以上。
對質量的重視也為企業實際經營和發展帶來了效果。在2019年汽車市場延續2018年頹勢,國內汽車產銷雙重下滑的背景下,北汽集團頂住壓力,經營業績逆勢而上,完成整車產銷226萬輛,成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業。
其中,北汽新能源銷量達15.06萬輛,連續7年中國純電動汽車銷量冠軍,核心車型EU5穩居國內年度細分市場銷量冠軍。北汽越野車實現銷量3.6萬輛,再創歷史紀錄。北汽福田銷量59.45萬輛。
2019年,北汽集團獲得中國質量協會全面質量管理推進40周年杰出推進單位榮譽。集團旗下北汽新能源公司榮膺2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數售后服務滿意度指數第一,其主力新能源車型EU5,也位列細分市場綜合滿意度指數第一。
“質量塑造品牌,品牌體現質量,良好的客戶口碑既是質量的最終體現,也是品牌傳播的基礎。唯有打造高質量精品,讓客戶切實感受到北汽品牌的高品質,願意口口相傳,才能有口皆碑。”徐和誼說。
進入2020年,面對新冠肺炎疫情,北汽沒有放鬆對質量的把控。疫情發生以來,北汽福田、福建奔馳持續為戰“疫”前線提供專業的負壓救護車,提供的工程用車支援火神山、雷神山醫院建設,北汽EV5防疫物流車服務防疫物資和日常生活物資運輸,以“硬核”的產品質量贏得了口碑。同時,針對疫情期間的市場需求,北汽集團迅速行動,已經推出了商用車遠程智能醫生、衛健物流車、健康智能座艙、安全共享出行等系列健康產品和服務。
徐和誼介紹,北汽將進一步強化質量意識,把“質量為先”放在業務第一位。圍繞產品與服務質量這一核心,以實干抓牢質量這條企業的生命線。將“口碑為重”作為業務著眼點,形成以用戶為中心的品牌質量觀,將質量落實到客戶需求上,將質量的最終成果反映在客戶口碑的提升上。同時,還將持續提升質量體系和能力,在完備的體系管理、科學的能力建設上持續發力,努力推進全價值鏈質量提升。
2020年,汽車市場仍將面對很多不確定性因素。一方面,行業面臨新冠肺炎疫情沖擊、汽車行業消費繼續下滑、技術融合與產業鏈重構等多重挑戰﹔另一方面,全面實施的國六排放標准、更加頻繁的一致性和排放抽檢、市場監管部門對缺陷汽車召回趨嚴管控等,將帶來一系列不確定性因素。
對此,徐和誼表示,北汽集團將繼續狠抓實物質量,狠抓新產品質量,以品質為先,口碑為重,把“以質量為魂”根植到北汽全員和產品實現的全過程之中,用高質量確保北汽自主品牌發展,確保2020年北汽集團再上一個新台階。(記者 李志勇 )