“神技能”背后是可敬的服務精神

　　楚天都市報評論員 屈旌

　　近日，一則高鐵上展現“神手速”的視頻在網絡熱傳。黑龍江牡丹江客運段高鐵乘務員顧閆能20秒調轉一車廂座椅，獲網友點贊。“轉座椅”是高鐵車特有的一項作業流程，因為高鐵運行速度比較快，旅客向前方坐，乘坐舒適度會更高，所以說每到折返站座椅就要進行調向。（據1月20日人民網）

　　如果不特意提醒，我們可能確實不會發現，與普通列車不同，高鐵所有座椅都是面朝行駛方向的，這樣即便速度快，乘客也不會眩暈不適。而這份細節背后，有無數顧閆這樣的乘務員，為了將瑣碎細致的工作做到最快最好，費了真功夫，練就“神手速”。

　　這樣的技藝，源於日積月累的經驗，還因為有一顆積極上進，不甘落后的求勝心。據他所說，有一次，他因為手速不夠快，沒能將座椅全部調轉，有旅客上車后還來幫忙，旅客本是一片好心，但他卻覺得十分尷尬，覺得是自己工作不夠熟練，業務不夠精通，給別人添了麻煩，這才勤學苦練，提升速度，於是有了今天刷屏的“神手速”。可見，無論是多麼平凡的崗位，多麼細小的工作，隻要有積極求好，不斷精進的心態，就能做出令人贊嘆的成績。

　　“轉座椅”看似簡單，背后卻有大玄機。之所以將座椅設計成可以轉動的，是為了配合動車、高鐵兩端牽引的雙車頭，這種設計讓列車到達終點站后，不用再以繁瑣的傳統方式調頭。座椅一轉，方向一調，提高的是列車運行的效率，節約的是旅客出行的時間，考驗的則是服務保障的耐心和效率。

　　其實，服務春運的隊伍中，要練出“神速度”的不僅是乘務員。車站保潔員要在很短時間內，折疊小桌板，清理垃圾袋，清掃地板和衛生間，有時還需要刷洗車外牆，整個過程需要控制在7-8分鐘﹔檢修庫要加班加點對數十組列車進行檢修，夜以繼日排除隱患﹔車站服務人員更是需要反應敏捷，處理大量信息，解答旅客咨詢。數日前，吉林站的售票員張童一，以90分鐘內默畫全國鐵路807個接點示意圖，60分鐘內速背140趟列車途經站站名的神技，走紅網絡，被贊為售票界“最強大腦”！她也是為了滿足乘客需求，提供優質服務，才在平日工作中留心積累，總結記憶，加倍努力。

　　所有令人驚嘆的速度，讓人敬佩的能力，都離不開訓練有素的專業修養、精益求精的工作態度、兢兢業業的服務精神。

　　后天就是除夕，很多人已踏上了回家的路，無論一路是平坦順利，還是坎坷輾轉，不變的是急切的歸心、溫暖的守護。因為有很多人堅守職責，“加速”運轉，歸途列車才能滿載期望，從容前行。當我們為服務者們熟能生巧的技能感到贊嘆，因他們無微不至的服務享受便利時，別忘了在心底為他們的認真敬業，說上一句謝謝，別忘了用文明出行，遵規守序的行動，共筑一路平安。