“慢点慢点往下落，再往左移一点……好，到位。”在全国最大的路网性编组站和日均办理量最大的编组站——新丰镇车站，沿着铁道向上走即到达了“集中修”的施工现场，现场指挥王柯瑶头戴安全帽，一手比划动作，一手拿着对讲机不停招呼着，指挥100米钢轨铺设。

新丰镇车站“集中修”施工现场。陈向卫摄

施工现场，工人们有条不紊地开展作业，挖掘机、捣固机、清筛机的轰鸣声震耳欲聋，物料大型机械车在钢轨上来回穿梭……2023年农历春节前夕，新丰镇车站编组场多个场区密集开工，10个单位的2000余名铁路工人日夜奋战，加速推进新丰镇车站“集中修”施工进程。

新丰镇车站“集中修”施工现场。陈向卫摄

据介绍，铁路“集中修”是指在铁路既有线路的一定范围内，集中人力和物力在规定时间内对达到“寿命”、老化、磨损的铁路线路设备进行集中整治和技术升级改造，以确保铁路行车安全和运输畅通的维修施工。

位于陕西省临潼区新丰镇的新丰镇车站，日均装卸能力可达3000余吨，是我国西北、西南和东部地区的重要纽带，更是中欧班列运输的重要转折站点，在全国铁路网中发挥着重要作用。

“新丰镇车站站区的施工难度很大，施工维修‘天窗’时间都是卡控到分钟，工期很紧张。”据王科瑶介绍，他们集结了全段1100名干部职工、30组大型检修机械、40台小型机械进入铁道线，对编组场的道岔“咽喉”区域进行集中整治，全力确保农历新年前全部完工。

新丰镇车站衔接陇海、西康、太西（包西、侯西）、宁西、北环等6个方向铁路线，每日通过客运列车258列，货物列车853列，是民生物资运输的大通道。如何确保铁路枢纽运输畅通，是车站技术科副科长王胜的心头事。

“从空中供电接触网、地面轨道设施设备到地下电缆进行立体化施工维修，道岔区段道砟清筛、钢轨平整打磨、平过道盖板铺设等十几项施工，都要尽最大努力安排平行施工。”王胜说。

据王胜介绍，为确保铁路枢纽运输畅通，车站每日都有专人追踪施工进度，动态适时调整计划，启用施工期间运输专项方案，力争稳定运量，把因施工影响的损失弥补回来，降到最低，为保障“北煤南运”能源和国家民生物资运输畅通，稳定全国产业链供应链发挥积极作用。

夜色临近，铁路工人坚持作业。陈向卫摄

不远处， “哐当、哐当”的敲击声顺着铁道轨传向远方。据介绍，新丰镇车站“集中修”项目完成后，铁路运行的安全性和稳定性将得到全面提升，从而更好地保障春运期间人们的安全出行和重点物资有序畅通运输。

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