“在運維端，值班工作人員可通過車控室后台，實現一鍵開關站、環境在線檢測、客流管理、能耗管理等十余項運維管理﹔在服務端，乘客可通過無人票亭智能客服、語音購票、智慧安檢、人臉識別通道、乘客智能咨詢終端、車廂擁擠度識別、智慧廁所等功能，便捷、高效、舒適出行……”3月27日，西安市軌道交通集團組織開展“地鐵開放日”活動，西安地鐵馬騰空站站長王歆州介紹了“智慧地鐵”系統在車站運維端和服務端的應用。

身處信息化時代，西安在地鐵建設中以數據與技術為支撐，利用智能傳感器、智能視頻分析、移動計算、大數據分析等技術手段，打造綜合運管平台，服務、保障乘客出行。

當日，在西安地鐵8號（環）線的指揮中樞——雁鳴湖車輛基地DCC（Depot Control Center），全自動運行車輛檢修庫中的車輛智能巡檢機器人正在作業，吸引了眾多參觀者。據介紹，車輛智能巡檢機器人有行走底盤系統、機械臂規劃系統、智能感知系統3個子系統，通過自主導航、自動巡檢、無線傳輸、圖像識別、深度學習算法等技術，進行多股道作業，為列車進行全面、深度“體檢”。

作為地鐵列車“歸港”與“起航”的指揮樞紐，雁鳴湖車輛基地DCC設置了智能化設備，可實現列車自動喚醒發車、自動回庫休眠、自動洗車等功能，還可遠程盯控列車運行數據，確保列車運行的可靠性和應急響應的及時性。

“為應對高效運營、故障處理、服務質量提升、乘客安全保障等多方面挑戰，西安市軌道交通集團借助人工智能技術，打造了西安地鐵AI應用系統。”西安市軌道交通集團運營分公司運營三中心技術安全三部副經理張沖介紹，目前系統已實現AI企業知識問答、AI員工訓練助手、AI故障診斷、AI故障預測、AI大數據分析和AI智能雲盤6項功能。未來，公司將借助AI大模型的核心技術，不斷優化系統平台的功能和穩定性，服務西安地鐵高效運營、乘客安全便捷出行。（記者 楊曉梅）

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