人民网西安2月6日电 （记者邓楠）2月5日，秦岭深处，一群“小黄帽”穿梭于白雪皑皑的山间，一抹“金黄色”格外耀眼。这里是位于宝成铁路全线最高点的松树坡铁路桥，90后工长窦维维和工友们正在对青石崖至秦岭区间的接触网设备进行巡检。

宝成铁路是新中国第一条电气化铁路，也是连接我国西南和西北的交通干线。松树坡大桥全长121.4米，作为全线最高点，供电接触网线路更易结冰，从而对列车的安全行驶造成不利影响。

春运期间，中国铁路西安局集团宝鸡供电段组织技术骨干成立青年突击队，利用宝贵的“天窗”时间，全面排查接触网设备状态，及时除雪融冰，确保供电设备安全。

“秦青区间5号柱验确认停电，开始作业！”12点30分，随着对讲机里传来作业命令，窦维维和工友们戴上安全帽，系好安全带，脚踩车梯爬上了作业车检修平台。

拿出力矩扳手、检查接触网零部件、上紧螺帽……铁路接触网检修标准以毫米为单位，精度必须达到0.01mm，纵使寒风刺骨，检修工人们在检修过程中都必须确保每一步操作准确无误。

脚踩接触网线，身体悬在半空，拧螺栓、换吊弦，在空旷的松树坡铁路大桥上，簌簌雪花落在检修工的头发上、眉毛上、衣服上，原本黄色的安全帽和湛蓝色的工作服覆盖上了一层白色雪花，“小黄帽”变成了“小雪人”。

“检修作业完毕，各供电参数符合要求，可以开通线路！”13点05分，“天窗”作业结束后，窦维维和工友们依次走下松树坡桥，继续在山中行进。

白雪茫茫中，一抹抹鲜艳的黄色在跳动，格外醒目。

(责编：邓楠、吴超)

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