近日，陕西省西安市国际港站内，满载165辆吉利汽车的中欧班列“长安号”（西安—莫斯科）缓缓出站，驶向俄罗斯。

不远处的中欧班列“长安号”综合服务平台里，近百名工作人员正忙着在电脑前统计、核实订单。“后台显示，这批汽车是河北威飒国际货运代理有限公司申请发送的货物。”平台工作人员李璐坚介绍。

像威飒公司这样的中小型贸易企业，只需线上注册登录“中欧班列‘长安号’综合服务平台”网站，根据需要提前选择到站、发站以及发货时间，在线支付运费并进行对账，就可以为货物预订中欧班列集装箱舱位。企业可以从平台下载、上传发运的单据、运单和报关单、放行通知书等文件，享受一站式服务。

“为货物线上预订‘火车票’，比线下办理方便多了。”威飒公司经理赵治宇说，“向北、向西、向南有18条国际干线可选，最早可提前3个月预订。”

10年前，这里是一座只有7条线路的四等小站。如今，西安国际港站占地5600亩，年集装箱吞吐量可达540万标箱，相当于平均每6秒即可吞吐一个标箱，成为国际物流枢纽中心站。

“目前，西安国际港站可满足中欧班列每年1万列以上开行需求。”西安国际港站站长王刚说，越来越高的发车效率和越来越大的服务区域，得益于中欧班列西安集结中心不断智能化的国际物流体系。

近年来，西安浐灞国际港联合中国铁路西安局集团有限公司、西安海关，运用多种新技术，不断优化“长安号”综合服务平台，建成海关智慧物流监控系统，“一企一策”为企业提供综合物流解决方案。“中欧班列‘长安号’全面提升货物集散、海关监管、出口退税等服务质量，为外贸企业带去了实实在在的效益。”西安浐灞国际港党工委书记孙艺民说。

《 人民日报 》（ 2024年02月05日 第 06 版）

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