人民網西安2月6日電 （記者鄧楠）2月5日，秦嶺深處，一群“小黃帽”穿梭於白雪皚皚的山間，一抹“金黃色”格外耀眼。這裡是位於寶成鐵路全線最高點的鬆樹坡鐵路橋，90后工長竇維維和工友們正在對青石崖至秦嶺區間的接觸網設備進行巡檢。

寶成鐵路是新中國第一條電氣化鐵路，也是連接我國西南和西北的交通干線。鬆樹坡大橋全長121.4米，作為全線最高點，供電接觸網線路更易結冰，從而對列車的安全行駛造成不利影響。

春運期間，中國鐵路西安局集團寶雞供電段組織技術骨干成立青年突擊隊，利用寶貴的“天窗”時間，全面排查接觸網設備狀態，及時除雪融冰，確保供電設備安全。

“秦青區間5號柱驗確認停電，開始作業！”12點30分，隨著對講機裡傳來作業命令，竇維維和工友們戴上安全帽，系好安全帶，腳踩車梯爬上了作業車檢修平台。

拿出力矩扳手、檢查接觸網零部件、上緊螺帽……鐵路接觸網檢修標准以毫米為單位，精度必須達到0.01mm，縱使寒風刺骨，檢修工人們在檢修過程中都必須確保每一步操作准確無誤。

腳踩接觸網線，身體懸在半空，擰螺栓、換吊弦，在空曠的鬆樹坡鐵路大橋上，簌簌雪花落在檢修工的頭發上、眉毛上、衣服上，原本黃色的安全帽和湛藍色的工作服覆蓋上了一層白色雪花，“小黃帽”變成了“小雪人”。

“檢修作業完畢，各供電參數符合要求，可以開通線路！”13點05分，“天窗”作業結束后，竇維維和工友們依次走下鬆樹坡橋，繼續在山中行進。

白雪茫茫中，一抹抹鮮艷的黃色在跳動，格外醒目。

(責編：鄧楠、吳超)

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