《 人民日報 》（ 2024年02月06日 第 13 版）

在位於陝晉兩省交界處的南同蒲鐵路黃河大橋上，春運期間，增開的多趟旅客列車疾馳而過。張晉剛所在的國鐵西安局西安工務段華山橋隧養修工區有22名職工，負責黃河大橋日常檢查養護工作。他們與時間賽跑，爭分奪秒檢修設備，守護著鐵路的安全暢通。

黃河鐵路大橋上面跑火車，下部巨大的鋼梁由一個個鋼結構“小房子”構成。早上8點，身穿黃色作業服的張晉剛和工友們來到一個半米高的檢查口，打開蓋板，依次探身鑽進去。

“進到箱梁裡就基本看不到光亮了。”張晉剛說，在漆黑空曠的箱梁橋內，檢查錘就相當於聽診器，通過敲擊檢查判斷梁體螺栓是否有鬆動、脫落、開裂。

“敲的時候，要注意聽聲音，緊固的螺栓聲音清脆，稍稍鬆動的螺栓，聲音就有一點悶悶的……”張晉剛一邊拿著檢查錘敲擊螺栓，一邊對身旁的徒弟衛小林說。

黃河橋面寒風凜冽，凍透的箱梁橋裡哈氣成霜，他們戴著頭燈在黑漆漆的箱梁橋裡“摸索”前進。“現在設備好多了，原來老橋檢修任務比這多幾倍！”張晉剛對黃河大橋非常了解。2019年，國鐵西安局對南同蒲鐵路黃河大橋實行了硬件改造，將原來老式鋼梁結構改造成了箱梁結構，使設備保安全能力大幅度提升。

經過7個小時檢修，張晉剛和同事們完成了當天橋梁設備的檢查任務。打開箱梁蓋，又看到了久違的陽光。一趟趟載滿旅客的列車安全駛過黃河大橋。

《 人民日報 》（ 2024年02月06日 13 版）

分享讓更多人看到