英国国内轿车销量跌至1946年以来最低水平

英国汽车制造商与经销商协会5月5日发布的数据显示，4月英国国内市场轿车销量为4321辆，与去年同期相比，降幅高达97.3%，为1946年2月以来的最低水平。第二次世界大战结束后，英国经历战后重建，1946年2月国内市场轿车销量为4044辆。

数据显示，4月英国新注册轿车4321辆，比去年4月减少15.6万多辆。其中大约五分之四为公务用车，是公共服务机构和相关企业为抗击新冠肺炎疫情所购车辆。在车型方面，通常英国市场销量较好的轿车品牌为福特、大众和沃克斯豪尔，而4月销量最好的车型为特斯拉Model 3，其次是捷豹I-Pace。

英国汽车制造商与经销商协会5日发布的另一组数据显示，包括皮卡车、四驱车在内，重量在3.5吨以下的客货车方面，英国市场4月销量为3387辆，比上年同期下降86.2%。英国汽车制造商与经销商协会首席执行官迈克·霍斯在一份声明中表示：“由于英国几乎整个汽车行业在实行禁闭后都陷入了停顿，因此目前的销量数据并没有让市场感到特别意外。”

依据最新情况，汽车制造商与经销商协会5日将全年英国市场轿车销量预期下调至168万辆。该协会此前已经两次下调今年销量预期。1月，协会预计今年销量为大约225万辆，较去年减少2.5%；4月初再次将销量预期下调至173万辆，较1月份的预测减少23%。

今年3月中旬以来，受疫情影响，欧洲多地关闭店铺、限制人员流动，车行大多暂停售车。汽车制造商与经销商协会表示，欧洲多个地区4月轿车销量与去年同期相比缩水严重，法国降幅为88.8%，意大利降幅更是高达97.5%，仅为4279台。

其中，菲亚特克莱斯勒集团4月在意大利销售汽车1620台，同比下降96.3%，前4个月销量同比下降50.39%。意大利汽车经济研究中心公布的数据显示，意大利汽车业经理人信心指数已从1月的33.3降至4月的3.6。中心负责人表示，需要在欧洲范围内采取刺激政策帮助行业恢复常态。

英国汽车制造商与经销商协会表示，作为英国出口商品总额最大的行业，受疫情影响，今年汽车行业产值损失将超过80亿英镑（约合99.4亿美元）；今年以来，产量已比去年同期减少14%，销量减少43%。

霍斯表示：“这些数据仍是非常严峻的，尤其是对于数十万依赖这个行业谋生的人来说。”霍斯补充称，“强劲的新车市场可以支撑起健康的经济，而随着英国开始为复苏计划做准备，我们需要汽车零售业走在前列。在确保人员健康的情况下重启汽车制造和销售业，重振需求，将是释放制造业和加速英国经济复苏的关键。”

目前，附加值高但产量低的豪华车品牌劳斯莱斯、阿斯顿·马丁定于本周恢复生产。捷豹路虎和Mini将于本月晚些时候复产。英国最大汽车制造厂是位于森德兰的一家日产汽车制造厂。这一汽车制造厂定于6月复工。英国汽车制造商与经销商协会指出，英国汽车行业成功重启需要政府与行业密切配合，包括提高生产的安全性和可持续性，重新开放汽车零售并刺激需求，以及维护供应链灵活性等。

英国与欧盟4月24日结束双方未来关系第二轮谈判，但仅取得“有限进展”。当地时间5月5日，英国外交大臣拉布表示，仍然坚持年底结束“脱欧”过渡期的必要性，“由于疫情对经济带来的打击，英国和欧洲都更需要避免任何延期带来的不确定性，为疫情结束后英国和欧洲的经济反弹创造条件。”

虽然英国政府再次重申，将在今年底结束“脱欧”过渡期，但这却在无形中加大了英欧关系以“无协议”告终的风险，目前不少分析认为，英国与欧盟年底前仅能达成低水平贸易互惠协定，英欧贸易壁垒及通关手续将大大增加，这无疑将令重启中的英国经济“雪上加霜”。

最新数据显示，英国4月服务业采购经理人指数（PMI）降至自1996年开始调查以来的最低水平，仅为13.4；而此前公布的英国4月制造业采购经理人指数（PMI）终值为32.6，创下纪录低位。同时，英国4月份综合PMI降至13.8，也创历史新低。

英国市场研究机构埃信华迈公司5日发布的一项调查估计，英国2020年第一季度国内生产总值缩水至少7%。此外，英国预算责任办公室日前表示，如果政府的封锁措施持续三个月，第二季度英国经济或大幅萎缩35%，失业率将攀升超过一倍至10%。此前国际货币基金组织发布《世界经济展望报告》预测称，疫情将使英国陷入一个世纪以来最严重的经济衰退，2020年英国经济预计将萎缩6.5%。