枣庄：年轻人成购车“主力军”

“最近我的新房刚装修好，正在考虑换辆新车。”在山东省枣庄市当公务员的岳伟告诉《经济参考报》记者，他上一辆车是东风雪铁龙，已经开了10年，这几年孩子大了，看着汽车的价格也在下降，于是他又有了换车的打算。记者调查发现，在诸如枣庄这样的三线及以下城市中，消费者购车以及换新的意愿普遍较强，市场潜力巨大。

购车换新意愿强

据公安部统计，截至2019年底，全国私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆，近五年年均增长1966万辆。北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市汽车保有量超300万辆。全国机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人。

随着三线及以下城市人们生活水平的不断提高以及道路情况的改善，人们对家庭用车的要求也越来越高。

“汽车价格的下降和种类的增多也使人们购置新车的愿望更为强烈。”枣庄市汽车运输公司一名工作人员告诉《经济参考报》记者，现在在枣庄的道路上，日系车、德系车很常见，尤其是大众系列车型。

“日系车相对来说价格便宜，德系车性能可靠，总的来说这两类性价比较高，而且整车和零部件故障率也相对低，所以更受青睐。”他同时表示，与城镇用车不同，在乡村市场，五菱系列以其大空间、适合多种复杂路况、低价格等优势更受欢迎。

记者注意到，多数人更注重车辆的性价比，但年轻消费群体与中老年消费群体在消费预算上略有差异。

“当前年轻群体是购车主力，他们在选购车辆时更看重车辆的舒适度，与他们的父辈相比，他们对于价格的在意程度并没有那么高，比起单纯的低价，他们更看重高质。”枣庄市某4S店工作人员尹锋表示，在所有类型的车辆中，中等配置车辆销售状况比较好，价格多数在8万至15万元的区间，相比较而言，这个价位的汽车也是性价比最高的。

“刚需”更重性价比

“我最近准备购买我的第一辆车，主要考虑的是空间和性价比。”在枣庄一家国企工作的孙鹏飞表示，买车主要是为自己孩子考虑，两个孩子年龄还小，日后用车的场景很多，如果没有车接送会很麻烦。

事实上，对于不少三线及三线以下城市的汽车消费者来说，汽车并非不可替代的代步工具，在城区范围有限、上班距离普遍不远的情况下，很多人会选择步行或者骑行作为上班方式，汽车更多时候用于家庭假日出行或其他紧急状况。

“如果不是因为两个孩子快要上学了，我可能短期内不会买车，平时多数时间确实用不上。”孙鹏飞表示，自己工作地不远，用车机会不多，日常中短途出行，骑车或乘坐公共交通足够了。

由于预算的缘故，孙鹏飞觉得自己的选择并不多，目前考虑范围集中在几款10万元以内的家用车型。

对比一些更看重性价比的刚需消费者，不少有一定经济实力的消费群体在换新选择上则更为广泛。“换什么车我没有什么具体的标准，作为改善型用车，至少要比上一辆好，其次要省油耐用。”自己开办企业的刘汉营告诉记者，自己更看重品牌，一些老牌汽车如奔驰、宝马系列应是首选。

燃油车还是首选

谈到近些年兴起的新能源汽车，刘汉营则表示有关注过，但是并没有购买的考虑，以后为孩子购置婚车可能会选择新能源汽车。

在枣庄，刘汉营的想法似乎也是一种普遍的想法。尽管对于新能源汽车充满了好奇，但是真正购买的消费者数量并不多，包括比较能接受新事物的年轻消费者在内的多数人仍处于观望状态。

记者观察也发现，在枣庄的道路上，很少能够见到新能源汽车牌照。受访的消费者普遍表示，没有使用新能源汽车，近些年也没有购买的打算。

“主要是目前枣庄的公共区域并没有多少充电桩配套，出门很不方便，再加上燃油车价格一再下降而新能源车补贴不断滑坡，其在价格上已经没有多少优势了，所以相比较来说，燃油车还是首选。”有消费者表示，未来，随着基础设施的逐渐完备，以及新能源汽车技术的不断成熟，会将新能源车考虑在内。

对比欧美发达国家千人汽车保有量数据，中国的汽车市场还有相当的消费潜力。未来，三线及三线以下城市的汽车市场或将成为蓝海，这些城市的居民购房压力相对较轻，因而对乘用车的需求优先级较高，消费潜力值得深挖。（记者 刘超 ）