消防通道应有疏通之“道”

　　救火刻不容缓，一条消防通道却常常成为难以逾越的天堑。

　　据封面新闻报道，2020年第一天，在重庆渝北区加州花园小区，一栋30层高的居民楼突发大火。起火点在2楼，熊熊大火飞速蔓延到20余层，38辆消防车和近200名消防官兵赶到时，小区外的隔离桩、随处停放的私家车，却堵塞了他们的救火之路。

　　在网络上广泛流传的视频里，只见数十位市民齐喊口号，将一辆乱停乱放的白色轿车用力抬起。那一刻，人人心往一处想，劲往一处使，誓将堵塞“生命通道”的车辆挪开。终于腾出一条救命路，赢得了宝贵的救援时间，没有造成更大的生命和财产损失。

　　近年来，随着城市汽车保有量不断攀升，车辆占用和堵塞消防通道现象经常发生。一旦发生火情，势必妨碍消防车救火，造成更大的损失。事实上，类似教训举不胜举。近两年，杭州在消防通道治理方面虽然有了显著改观，但杭州最近的清水公寓和新华园火灾，同样是因为消防通道被挤占，致使消防车不能最快时间进入，在一定程度上拖延了救援进程。据不完全统计，全国各地造成重大人员伤亡的火灾事故中，80%以上都有消防通道堵塞的状况。这已经成为难以治愈的“城市病”。

　　情况都如此严重了，为何有人总不当一回事？说到底：停车难，乱停车；处罚太轻，对生命和规则缺乏敬畏。

　　《消防法》明确规定：单位有占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道，妨碍消防车通行行为的，责令改正，处5000元以上5万元以下罚款。个人有该行为的，处警告或500元以下罚款。而现在，占用消防通道停车的，主要是私家车。500元的罚款当然不是毛毛雨，奈何要罚这个款并不容易，加之在停车难“催化”下，一些人常常怀抱“偶尔停下，也不妨事”的侥幸心理，顺手一停了事。而且，消防部门是没有记分权的，如果没有什么事发生，《消防法》的规定在一些地方会沦为一纸空文。

　　消防通道频繁被占用和堵塞这个城市顽疾，表面看简单，背后是复杂的系统工程。要治好这个病，必须多管齐下。首先要增大公共投入，合理规划，建设更多的公共停车场。其次，要完善法律法规，加大执法力度，让违法者付出代价。

　　随着智慧城市治理日趋成熟，消防部门与交通部门有望共享数据库。如果实现线上互通，查车与查人、罚款与扣分相结合，或许是一条可行的路径。对于生命和安全的敬畏，不能总是在火灾发生时，身边消防通道被堵了，生命危在分秒，才成为关注焦点。生命通道的疏通之“道”，不在一时，而在长久。