圖為八月二十七日，航拍西安鐵路局新豐鎮站。

9月1日，記者從中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）獲悉：近日，該局新豐鎮站Ⅲ場聯鎖換裝施工順利完成，標志著這座全國貨車辦理量最大的鐵路編組站智能化水平提檔升級，數智化建設邁上新台階，全國鐵路“貨運樞紐”作用進一步凸顯，為服務區域經濟社會協調發展、助力西部大開發形成新格局注入新動能。

新豐鎮站位於西安市臨潼區境內，是西安鐵路局管轄的特等站，為大型路網性貨運編組站，也是銜接隴海、寧西、西康、包西、北環鐵路等線路的重要站點。站場規模為雙向三級八場，共設有175條股道，站場東西綿延14公裡、南北跨度近千米，是全國站場規模最大的鐵路編組站之一。車站日均辦理車34896輛，單日最高辦理量達40502輛，辦理量居全國鐵路榜首，是中國鐵路當之無愧的“貨運樞紐”。新豐鎮站Ⅲ場是該站的下行編組場，承擔著新豐樞紐下行方向列車解體、編組的核心任務，一列列滿載煤炭、鋼材、糧食的貨運列車在這裡拆解重組，奔赴全國各地。場內設備運行狀態直接決定著這條能源物資運輸大動脈的安全暢通。

本次聯鎖換裝是為下行編組場更換一套全新的“神經系統”。施工籌備期間，西安鐵路局組織新豐鎮站、西安電務段、陝西國鐵工程建筑有限公司等單位，分區域組織12次插入試驗，累計演練時長1860分鐘，折合31小時。每一輪演練，技術人員都會對施工流程、設備工況、系統功能逐項核驗，反復打磨細節，確保全員吃透每一道工序。

“施工中，我們組織專人重點盯控帶電倒接、高空配線、軌道旁機具作業等高風險環節，對配線絕緣、機櫃防水、軌道接地等隱蔽質量點反復復核，消除全場駝峰控制系統11處微小隱患。”陝西國鐵工程建筑有限公司電務公司黨支部書記陳冰表示，從“人控”邁向“智控”，從“憑經驗”轉向“靠數據”，改造后的新豐鎮站Ⅲ場設備向更智能、更安全、更高效方向升級，進一步釋放鐵路樞紐站物流潛能，為服務區域經濟社會協調發展、助力西部大開發形成新格局提供充足運力保障。（記者 楊光文/圖）