人民網西安10月27日電 （記者魏鑫）10月27日，隨著最后一塊總重達4800噸的屋蓋鋼結構桁架順利提升至33米高空指定位置，我國西部地區在建規模最大的高鐵站——西安東站站房主體結構建設正式完工，將全面轉入金屬屋面、幕牆及裝飾裝修階段。

西安東站航拍圖。曹國鋒攝

西安東站屋蓋採用全國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結構，整體長400米、寬293米，投影面積達7.5萬平方米，主桁架跨度89米，最高點與最低點標高相差11米，共有1.2萬個焊接節點，構成復雜大跨度斜交空間管桁架結構體系。

“相比傳統滑移施工，分區提升不僅減少了高空作業風險，提升了整體安全性，還將施工效率提升近30%。”中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部副指揮長張浩介紹，為克服屋蓋起伏高差大、桁架安裝節點密、提升精確度要求高等諸多難點，施工團隊創新採用分區提升方案，將1.5萬噸鋼結構桁架劃分為三個區域，分步進行提升施工作業。

“得益於智慧建造對鋼構件三維可視化的精細管理，我們將每一根構件從安裝、提升到焊接的誤差控制在毫米級，確保這座‘鋼鐵巨無霸’穩穩矗立。”中鐵建設西安東站項目部總工程師劉健介紹，中鐵建設集團有限公司項目團隊自主研發的全景智慧建造平台，結合“5G+北斗”高精度定位技術，實現對11萬余根鋼結構構件的全生命周期管控。“提升過程中，可實時監測結構應力分布與施工數據，超前預警潛在風險。”

西安東站是國家鐵路網規劃中的重要樞紐節點。車站建筑總規模39.4萬平方米，設計車場13台27線，其中西渝高速場5台9線、西武高速場4台8線、西康普速場4台10線，同時預留城際場，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交於一體的特大型綜合交通樞紐。建成投用后，西安東站旅客年發送量預計達3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。

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