鋪就三秦幸福路 奮楫篤行新征程
——陝西交通運輸高質量發展進行時

西安咸陽機場航空客貨運有序運行。

革命老區延安即將迎來高鐵時代。

西延高鐵進入通車前運行調試階段。

中歐班列(西安)已形成18條國際干線,覆蓋亞歐全境。

持續提升航空溫馨服務水平。

農村客貨郵實現建制村按址投遞全覆蓋,“農產品進城、工業品下鄉”的雙向通道更加暢通。

“四好農村路”助力鄉村振興。
大道如虹,貫通三秦。
自“十四五”開局以來,陝西交通運輸系統始終以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,緊扣高質量發展主題,將殷殷囑托轉化為筑路架橋的生動實踐。圍繞深化“三個年”活動,聚力打贏“八場硬仗”,一套內暢外聯、覆蓋城鄉的現代綜合交通運輸體系正在加速成型。這不僅深刻改變了陝西的時空格局,更以其先行官的擔當,為全省經濟社會高質量發展注入了強勁的交通動力。
“遠近結合” 打好擴大有效投資硬仗
機械轟鳴,架橋穿隧,三秦大地的交通建設正全速沖刺“十四五”!
今年以來,陝西高鐵建設迎來前所未有的“五線並進”高潮,西延、西十等5條高鐵干線齊頭並進,推動全省綜合交通投資穩步向前。前九個月,全省綜合交通投資完成591億元,為全年700億元投資目標順利實現奠定堅實基礎,一條條貫穿關中和陝北的“鋼鐵動脈”正加速成型,西延高鐵將在年內率先駛入百姓生活。
圍繞充分發揮交通基礎設施對擴大有效投資的支撐保障作用,陝西編制印發《陝西省交通運輸廳“打好擴大有效投資硬仗”專班工作方案》,成立以廳主要領導為組長的工作專班,通過定期調度、清單推進、閉環管理等方式,全力推動高鐵、高速、民航等重點交通項目建設進度。省政府建立全省高鐵建設協調機制,推進西延、西十、西康、康渝、延榆等高速鐵路“五線並進”,建設規模進入“全國第一方陣”,西延高鐵年內通車運營,沖刺西康、西十高鐵2026年和延榆、康渝高鐵2028年建成投運。截至9月底,5條高鐵已累計完成投資1174.5億元。
“水陸空”“鐵公機”齊頭並進,陝西現代綜合交通運輸體系建設跑出“加速度”。“十四五”以來,隨著西安外環高速南段等13個項目的相繼通車,全省高速公路通車裡程已突破6750公裡,省內與周邊省份的“一日交通圈”越織越密。目前,尚有9個項目正在加緊推進,其中西安至興平改擴建、嵐皋至陝渝界2個項目將於年內建成,麟游至法門寺項目已經建成通車,經濟發展“大動脈”進一步打通。
航空方面,西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓的落成投運,進一步鞏固了其全國航空樞紐的地位﹔府谷、定邊機場預計2026年建成,寶雞機場主體工程也將在年內開工,全省“骨干+網絡”的機場格局正加速成型。在陝南,漢江黃金水道迎來歷史性復蘇——隨著白河水電樞紐過船設施建成以及旬陽、蜀河水電站通航設施升級,斷航長達30年的漢江安康至丹江口段成功復航,一批新建改建的港口碼頭點綴沿岸,為陝西“通江達海”的夢想注入了澎湃動力。
聚焦黃河流域生態保護和高質量發展等重點國家戰略,陝西省交通運輸廳做大做強項目儲備,著眼構建《陝西省綜合立體交通網規劃綱要》提出的“‘米’字形+五橫兩縱”綜合立體交通網主骨架,高質量開展全省“十五五”綜合交通運輸發展規劃編制,推動盡可能多的項目納入國家“十五五”規劃。
“內外聯通” 提高綜合交通樞紐能級
8月13日,一聲汽笛劃破西安國際港站的天空。X9043次中歐班列滿載光伏組件,緩緩啟程,向西駛向阿塞拜疆巴庫。這是一個裡程碑的見証——中歐班列(西安)自2013年開行首列以來,累計開行突破3萬列,佔全國中歐班列開行總量的四分之一以上。
西安國際港站也因此成為全國首個中歐班列開行量突破3萬列的車站,開行量、貨運量、重箱率等核心指標持續領跑全國。這條橫跨亞歐的“鋼鐵絲路”,已成為中國向西開放最繁忙的國際貨運通道之一。
近年來,陝西圍繞建設內陸改革開放高地,全力推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。2023年,西安聯合銀川成功入圍國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市,獲得中央資金支持。納入補鏈強鏈的28個重點項目已全面開工,其中“一帶一路”海鐵聯運中心等11個項目順利完工。特別值得一提的是,哈薩克斯坦西安碼頭從啟動到建成僅用時77天,成為中國—中亞西安峰會成果中落地最快的實體項目。該碼頭目前已承擔起經哈薩克斯坦發往歐洲的30%運力,跨裡海班列實現“天天班”穩定運行。
隨著重點項目持續推進,西安國家綜合貨運樞紐功能日益完善,空港與陸港“雙港聯動”效應凸顯。目前,中歐班列(西安)已形成18條國際干線,覆蓋亞歐全境﹔“+西歐”線路拓展至26條,實現歐亞主要貨源地全覆蓋。2024年以來,班列開行已突破3000列,較去年提前40天達成這一目標,各項核心指標穩居全國前列。在空中,西安咸陽國際機場已實現中亞“五國七城”全覆蓋,“一帶一路”航線通達27國54城,成為連接中國與世界的又一重要門戶。
交通通道的暢通,直接帶動了貿易的繁榮。2024年,陝西省對中亞五國進出口增長48.1%,對共建“一帶一路”國家進出口增長20.2%,高出全國13.8個百分點。一條條鐵路、一座座機場,正為陝西深度融入“一帶一路”建設注入源源不斷的動力。
與此同時,陝西客運樞紐建設也迎來融合發展新階段。西安咸陽國際機場T5航站樓綜合客運樞紐建成投運,實現民航、公路、軌道交通等多種方式一體化銜接﹔西安火車站完成改擴建,與地鐵4號線無縫換乘﹔西安東站開工建設,未來將成為集普速鐵路、高鐵、地鐵於一體的大型綜合樞紐。
從陸上絲路到空中走廊,從貨運通達到客運融合,陝西正以實實在在的“交通力量”,書寫著絲路時代新篇章。
“城鄉協同” 推動交通發展成果共享
一條條路、一趟趟車,聯通的不僅是地域,更是機遇、希望與民心。陝西交通正以前所未有的廣度、深度和溫度,重塑城鄉關系,改變百姓生活。
“十四五”以來,陝西以普通國省干線公路提檔升級為抓手,建成規模超600公裡,約1500公裡項目加速推進,有效暢通城鎮過境路段“腸梗阻”。與此同時,“四好農村路”建設遍地開花——累計創建18個國家級示范縣、78個省級示范縣,完善提升農村公路5萬公裡以上。如今,縣鄉村三級“路長制”和列養率實現全覆蓋,一條條暢通無阻的農村公路,成為鄉村振興的“毛細血管”,也是老百姓走出大山的“幸福通道”。
在西安,地鐵三期工程加快推進,1號線三期、8號環線相繼開通,使西安成為全國第7座地鐵環線城市,“軌道上的都市圈”加速形成。在全省范圍內,“綠巨人”動車組已實現10個地級市全覆蓋,定制客運、旅游包車等新業態蓬勃發展,網約車平台上線“一鍵叫車”適老服務,老百姓的出行方式正變得更加多元、便捷。
陝西積極探索“交通+”融合發展新模式,累計創建24個農村客貨郵融合發展樣板縣。郵政、順豐等主要品牌實現建制村按址投遞全覆蓋,“農產品進城、工業品下鄉”的雙向通道更加暢通。老百姓在家門口就能寄取包裹,新鮮果蔬沿著便捷的寄遞網絡第一時間送達城市餐桌。
惠民政策同樣亮點紛呈。西安繞城高速“一天一塊錢”包繳政策讓西咸市民同享便利,“十四五”期間全省累計減免通行費超200億元。這些舉措不僅降低了出行成本,更增強了百姓的獲得感與幸福感。
“軟硬兼修” 提升服務管理軟實力
秋意漸濃,留壩縣高江路化身一幅流動的油畫——水杉火紅、層林盡染,車輛穿行其間,仿佛駛入風景的深處。這條被譽為“最美鄉村公路”的旅游環線,正是陝西推進交通強國建設的生動縮影。
從建設現代化國際一流航空樞紐到打造多式聯運區域物流中心﹔從繪制陝南交通旅游山水畫卷到搭建秦嶺隧道安全防控體系——陝西交通強國五大試點任務正全面落地生根,一個便捷、高效、安全、智慧的綜合交通運輸體系日益清晰。
“十四五”以來,陝西以《交通強國建設綱要》為統領,系統性構建覆蓋全省、聯通全國的綜合立體交通網。隨著省委、省政府一系列頂層設計文件的出台,陝西交通邁入高質量發展“快車道”。目前,全省正統籌推進“十五五”綜合交通運輸發展規劃編制,為長遠發展繪就“一張藍圖”。
陝西持續深化綜合交通改革,成功組建陝西交控集團、陝西軌道交通集團兩大主力軍。一批便民惠企舉措落地見效:開辦運輸企業“高效辦成一件事”、培育低空經濟新業態、創新收費公路政策。同時,公路橋梁隧道災害監測預警體系加快構建,鐵路建設監管職能不斷強化,綜合交通管理體制日益健全。
放眼行業內外,交旅融合繪就著“詩與遠方”的新圖景。
以108國道、留壩旅游環線為骨架的“快進+慢游+深體驗”旅游交通網絡初步成形,“陝南交通旅游山水畫卷”與“道班·宿”雙雙榮獲全國交旅融合創新項目。西安咸陽國際機場躋身民航局“四型機場”示范,秦嶺隧道安全防控體系取得階段性成果,交旅融合入選新一批交通強國試點項目,陝西智慧正持續輸出。
在智慧交通領域,陝西動作頻頻:西安至永壽智慧高速示范項目穩步推進﹔“陝易通”平台集成30余項便民服務﹔北斗系統全面覆蓋“兩客一危”車輛﹔西咸新區無人駕駛入選全國先導應用試點﹔低空物流開辟5大場景9條試點線路,其中第一批3條線路已常態化運營,低空經濟新賽道布局穩步推進。
綠色轉型同樣成效顯著:2024年鐵路貨運量達5億噸,大宗貨物“公轉鐵”成果鞏固﹔鐵路貨運周轉量佔比達57.7%﹔激勵支持各市區有序推進新能源公交車、老舊營運車船報廢更新﹔高速公路服務區充電設施全覆蓋,綠色出行“續航工程”貼心護航。
陝西堅持統籌發展與安全,以“三抓三防”統領安全生產治本攻堅三年行動。通過“監測—預警—響應”閉環機制,壓實“三管三應三落實”責任。G5京昆高速、G70福銀高速等安全韌性提升工程加快推進,全力保障百姓出行安全。
藍圖已然繪就,奮斗正當其時。陝西交通系統將緊扣深化“三個年”活動,聚力打贏“八場硬仗”,以“遠近結合、內外聯通、城鄉協同、軟硬兼修”為筆,描繪出人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省新圖景。一條條暢通的交通動脈,變成一條條美好生活的紐帶,繼續為譜寫中國式現代化建設的陝西新篇章注入磅礡動能。(張力峰 白秋薇/文 黃金峰/圖)
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