圖為8月7日拍攝的西興高速渭河特大橋合龍施工現場。 記者 劉印攝

　　8月7日，西安至興平高速改擴建項目控制性工程渭河特大橋順利合龍，標志著該工程建設進入最后沖刺階段。

　　西興高速改擴建工程全長24.382公裡，線路與G30連霍高速、G3021臨興高速公路相接，設計速度120公裡/小時。改擴建前，西興高速公路交通量超過5.5萬輛小客車/日，佔連霍高速公路的67.8%，其中最大路段交通量超8萬輛小客車/日，達到服務水平上限。

　　陝西交控集團西興改擴建管理處副處長郭萌介紹，此次合龍的渭河特大橋右幅為新建橋梁，上部結構採用預制箱梁+波形鋼腹板連續梁+鋼混組合梁，橋長1085米。在施工過程中，施工單位積極應用“四新”技術，大幅提升施工效率﹔深水基坑鋼圍堰採用光電圖像監測系統+壓力式水位計，實現自動化監測﹔舊橋上部結構加固創新採用“增梁法”工藝，顯著提升了梁體承載力。

　　西興高速改擴建工程建成后，將有效改善區域交通運輸條件，增強西安作為國家中心城市的輻射能力，帶動沿線區域經濟加快發展。（記者 劉印 見習記者 劉正龍）

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