3月3日上午，X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。 记者 杨光摄

3月3日上午，随着一声汽笛长鸣，满载日用百货、汽车配件等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）今年开行量突破600列，列车集结效率大幅提高。

今年以来，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）持续改善运输组织，中欧班列（西安）多项指标再创新高。西安铁路局联合相关单位开展中欧班列降本提质增效攻关，成立精益改善团队，从需求受理、装车组织、上线发车等环节进行流程优化，经过反复验证实践，班列返程成本综合降低20%，集结效率同比提高52.9%。

“通过科学调度、精准配载和高效协同，西安国际港站实现了班列到发的高效运转。特别是2月22日以来，西安国际港站日均装车966车，3次刷新日装车纪录，单日装车最高达1314车。2月28日，西安国际港站开行中欧班列（西安）24列，平均1小时就有1趟中欧班列在西安国际港站发出或抵达，创西安国际港站单日到发中欧班列最高纪录。”西安铁路局西安铁路物流中心国际港营业室值班主任刘顺利表示。

西安铁路局通过加强与沿海港口和物流枢纽城市的合作，已稳定开行辐射青岛港、北仑港等的6条沿海港口铁海联运班列，开行辐射烟台、广州、宁波等物流枢纽城市的7条疏导运送班列，进一步扩大了中欧班列的辐射范围。同时，通过增加阳平、曹家伙场等分拨站点，返程货物物流成本降低超10%，为深化中欧班列（西安）集结中心建设，进一步降低全社会物流成本提供了更优服务。作为全国首个累计开行中欧班列突破2.5万列的车站，西安国际港站目前已开通18条国际运输干线，连接国内26条集结线路，实现了欧亚主要货源地的全覆盖。此外，通过与哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国的深度合作，进一步提升了中欧班列（西安）的运输效率和服务能力，为中欧班列（西安）的“加速跑”提供了坚实保障。

在数字化建设方面，西安铁路局利用物联网、人工智能等技术，实现了生产作业集中指挥、全流程预警监控、生产数据全面分析和突发事件及时处置。西安国际港站通过数字化、智能化建设，实现了海关与铁路数据的互联互通，大幅提升了通关效率和运输时效。仅从境外换装这一方面来看，哈萨克斯坦西安码头的口岸换装时间从2天至3天缩短至3小时，为中欧班列（西安）的“智慧物流”树立了新标杆。（记者 杨光）

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