8月18日，從延榆高鐵建設現場傳來喜訊，由西成客專陝西公司建設、中鐵二十局承建的全線最長隧道桐柏塬1號隧道成功掘進1萬米，為延榆高鐵全線早日建成通車奠定了基礎。

桐柏塬1號隧道全長14616米，穿越陝北高原黃土梁峁溝壑區，沖溝兩岸黃土滑坡、表面溜坍等不良地質發育，以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍岩為主，是全線重難點工程。

“面對黃土隧道淺埋等難題，我們採用‘三台階預留核心土工法’，將機械開挖與精准爆破相結合，分台階有序推進。”中鐵二十局延榆高鐵項目現場負責人嚴汝東介紹。

為保障隧道工程建設高效有序推進，建設單位積極創新施工工藝，在項目建設中全面投入使用新型智能襯砌台車。該設備深度融合數字化、智能化技術，構建起集數據採集、實時監控、智能調控於一體的作業體系，有效滿足隧道襯砌施工全過程可視化、智慧化、信息化管理需求。設備通過精准把控施工參數、實時監測作業狀態，大幅提升襯砌施工質量與作業效率，為隧道工程建設提質增效、全速推進提供了堅實保障。

為加快施工進度，桐柏塬1號隧道除進口和出口兩端同時開挖外，還設置了2座斜井，增加4個工作面，多作業面同時推進，有效提高了施工效率。施工現場，700余名建設者和近200台機械設備緊密配合，在各個施工點位有序開展作業。

延榆高鐵全長約239公裡，設計時速350公裡，線路自延安站引出，全線設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站。建成投運后，西安至榆林的鐵路運行時間將由5小時縮短至2小時，陝西將實現“市市通高鐵”目標。這對推動陝西深度融入共建“一帶一路”，助力革命老區鄉村振興，促進區域開放與協調發展具有十分重要的意義。（記者 楊光）