三月七日，在西延高鐵銅川站站房工程建設現場，來自中鐵北京工程局集團西延站房項目部的工人在進行鋼結構拼裝作業。楊光 攝

3月7日，記者從西成客專陝西公司獲悉：西延高鐵銅川站站房地基與基礎工程、樁基工程、土方工程、鋼筋混凝土主體結構施工已全部完成，目前銅川站已全面轉入鋼結構施工階段。

“由西成客專陝西公司建設、中鐵北京工程局集團有限公司施工的西延高鐵銅川站位於銅川市耀州區。該車站與銅川市中心直線距離2公裡，站場規模3台7線，設2座8米寬進出站地道。銅川站於2024年7月正式開工建設，站房總建筑面積11998.53平方米，鋼結構面積9410平方米，地上局部二層，地下局部一層。站房主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，屋面採用空間網架結構。站房設於正線西側，車站站型為線側平式站房，採用‘平進平出、下進下出’相結合的流線模式。站房採用中部設單層候車廳，兩側設出站廳、設備用房和車站管理用房的平面布局形式，最多可容納1000名旅客同時候車。”西成客專陝西公司西延高鐵建設指揮部指揮長周衛民說。

西延高鐵是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陝西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公裡，建設標准為雙線高速鐵路，設計速度350公裡/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陝西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。（楊光）

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