人民網西安1月4日電 （記者賈凱璐）1月5日，中國鐵路西安局集團有限公司將開行西安北站至香港西九龍站的動車組列車，這也是西北首趟直達香港的高鐵。那麼首趟開往香港的動車長啥樣？與其他動車組列車有何不同？近日，記者來到西安動車段一探究竟。

據悉，西安北站至香港西九龍站運輸交路由CR400BF-Z型復興號智能動車組擔當，是由我國自主研發的具有完全自主知識產權的新一代動車組，車輛外觀涂色採用傳統文化中的“龍鳳呈祥”主題，定員1154人，最高運營速度350公裡/小時，相較於標准版復興號動車組，CR400BF-Z型動車組進行了全面優化升級，更舒適、更智能。

“在動車組控制方面，CR400BF-Z型復興號智能動車組採用以太網控車技術，響應更快。另外，動車組數據採用了5G傳輸，便於實時監控。”西安動車段鄭西運用車間主任馬虎介紹：“目前，我們重點做好動車組電茶爐、照明、座椅等服務設施狀態檢查，對動車組轉向架檢修部位、裙板視窗等進行深度清潔，為進港動車組列車開行提供高品質車底。”

早上肉夾饃，晚上菠蘿包，本次進港高鐵開通解決了以往高鐵換乘帶來的不便，實現“一鍵直達”，更是為促進西北地區與香港人文交流和經貿往來開辟了新通道。值得一提的是，本次首趟開往香港的動車組列車，除了滿滿的科技感以及人性化的車廂服務之外，不同主題的車廂布置也十分吸睛。

列車10號車廂為“長安印象”主題，在車廂行李架上裝飾有西安的市花石榴花圖案，寓意吉祥如意，精心設計了以長安為主題的“長安十二節氣”插畫，充分展示長安風貌﹔11號車廂為“香港印象”主題，在列車車窗上粘貼了馬賽克風格裝飾，有香港的霓虹街景、人文風光、繁華都市以及美食燈牌等，讓旅客們未到香港，先沐“港風”。

“我們還提前對列車工作人員進行了手語、粵語、英語的對話交流、服務禮儀、客運規章等相關培訓，更好服務乘車旅客。”擔當首趟進港列車的西安客運段動車三隊G828次列車長李吉雙子表示，目前大家都已做好充足准備。

此外，在充分調研的基礎上，西安動車段已完成香港西九龍站車站布局、站台技術作業條件、局界劃分等基本情況梳理﹔從應急處置、行車組織、乘務管理等方面梳理差異項點，做好應急預案、規章制度核對修訂，為進港動車組列車安全開行提供有力支撐。

(責編：孫挺、鄧楠)

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