11月15日，市民在西安市傘塔路選購“新國標”電動自行車。

俗稱“小電驢”的電動自行車早已在各大城市普及，為許多人短途交通提供了諸多便利。

今年9月以來，陝西出台電動自行車以舊換新的相關政策，刺激電動自行車的消費市場。近期，多項電動自行車“新國標”落地，為電動自行車市場帶來新變化。近日，就電動自行車以舊換新情況，以及如何挑選電動自行車等問題，記者進行了多方採訪。

電動自行車有了“新國標”

“對我們消費者來說，安全永遠是第一位的。電動自行車有了新標准，用起來更放心。”11月15日，24歲的武婷在西安市傘塔路的一家品牌店購買了一輛紫色的“新國標”電動自行車。她告訴記者，以前，她總擔心電動自行車起火，現在“新國標”提高了阻燃性能，她更安心了。

我國是全球電動自行車生產、消費大國。截至2023年底，我國電動自行車社會保有量超3.5億輛。近年來，因非法改裝等問題，電動自行車引發的火災和交通事故頻發，不斷引發熱議與關注。

立足於這些現實問題，“新國標”電動自行車的配置有了不少改進和提升。例如，完善了生產材料要求，提高了電動車阻燃性﹔明確了控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加了改裝難度﹔優化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，明確最高設計車速不超過每小時25公裡，還增加了北斗定位、實時通信功能……

這些變化，均指向兩個字——安全。

“‘新國標’落地了，對我們來說是好事，電動自行車的速度不那麼快，行人就更加安全了。”67歲的西安市民劉子勇說，自己每天要出門散步鍛煉。對於新款電動自行車不能再“狂飆”，他十分贊同。

以舊換新更劃算

11月15日，記者在西安市傘塔路、友誼東路等多處的電動自行車銷售門店，發現不少店裡張貼著印有“政府補貼 以舊換新”等字樣的宣傳貼紙、橫幅。店員在為顧客介紹“新國標”電動自行車的同時，會告知老車主可憑老舊電動車享受以舊換新補貼。

今年9月，省商務廳等10部門印發的《陝西省加力支持消費品以舊換新實施方案》提出，對個人消費者自2024年9月10日至12月31日期間在陝西省參與補貼活動，報廢老舊電動車（蓄電池、充電器等車輛主要配件完整），並購買電動自行車，給予一定補貼﹔對個人消費者以舊換新購買電動自行車，按照最終銷售價格，1500元（不含）以下補貼300元，1500元及以上補貼500元，每位消費者隻可享受1次以舊換新補貼。但新購買的電動自行車必須是符合國家《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）強制性標准的兩輪自行車。

“有了以舊換新補貼，不少消費者感覺‘換車’輕鬆多了，購買意願也更強了。”在傘塔路的一家雅迪電動自行車專賣店，工作人員評估完顧客帶來的舊電動自行車后告訴記者，9月中旬至今，店裡已經有500多輛電動自行車通過以舊換新活動售出。

採訪中，很多消費者對補貼帶來的實惠感到滿意。“我的舊電動自行車騎了五六年了，平時小毛病不斷，都是湊合著騎。這次看到政府有補貼后，就有了換新車的想法。”西安市民王文亮說，“我相中的這輛新車子3000多元，不僅能用500元的政府補貼，舊車子還能折價100元，很劃算。”

這些方面需注意

如今，購買“小電驢”要看仔細了。

省市場監管局曾發布消費提示，提醒消費者在購買電動自行車時，要選擇信譽良好、証照齊全的正規商家，挑選帶有國家強制性產品認証（CCC認証）標志和合格証的電動自行車，檢查電動自行車充電器和電池的型號、生產廠家是否與合格証一致。要在購買后索要發票，依法及時登記上牌。

特別需要注意的是，不要選擇經營者私自拼裝、加裝、改裝的車型﹔不得加裝音響、照明等電路。這樣容易造成線路超負荷，引發火災。

“不要聽信商家關於可以加裝電池、調整限速器速度的建議，對電動自行車擅自進行加裝調整。改裝、拼裝后的電動自行車往往會在蓄電池、限速器等關鍵零部件上使用非產品合格証上明示的零部件，使用中易出現安全隱患。”省市場監管局相關處室負責人特別指出，私自改裝電動自行車造成損壞的，不屬於保修服務范圍。

之前購買且不符合新標准的電動自行車，還能上路嗎？

對此，省消防救援總隊總隊長馮永剛表示，我省電動自行車過渡期將於2025年6月底屆滿。此后，超標電動自行車不得再上路行駛。

電動自行車安全關乎千家萬戶。馮永剛提醒廣大群眾，“進樓入戶”“飛線充電”火災風險較高，切勿將電動自行車推回家停放或將蓄電池帶回家充電。（劉芊羽）

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