人民网西安3月5日电（记者李志强）记者从航天科技集团第六研究院了解到，3月3日，该院101所圆满完成长征八号改进型运载火箭二子级暨通用氢氧末级24小时停放及二次点火试车。此次试车保障了型号研制工作顺利进行，对提升我国新一代中型运载火箭的运载能力具有重要意义。

据负责此次试车的101所副总工程师陈春富介绍，本次动力系统试车要经历正常任务剖面点火、加注/泄出、停放24小时点火过程，模拟发射场推迟发射两种故障模式，验证处置方案的正确性，实现对长征八号改进型火箭二子级箭上、地面各系统的全面考核，为后续型号首飞提供保障。

技术人员进行相关检查。航天科技集团第六研究院供图

动力系统试验，是火箭飞行试验前进行的最接近飞行状态的地面综合性试验，通常也是飞行试验前规模最大的地面试验。除了根据地面试车台安装和测量要求，对火箭的技术状态做必要的改变外，一般与飞行试验产品状态一致。试车开始前需先经过各种检查测试，包括分系统测试、匹配测试、总检查等，各系统状态确认无误后进行点火试车；试车完成后通常会完好保存箭上状态，以便于对各零组件、仪器和系统状态进行仔细观察和测试。结合处理得到的各种测量参数，对结果进行综合分析，以此发现系统设计和制造中的问题，从而制定改进方案，提高飞行成功率。

试车指挥员张伟介绍，此次试车，共底贮箱24小时停放风险控制难度大，二次点火对几十个系统的技术状态管理、风险分析与控制、各类参试设备可靠运行也提出了极高的要求。技术人员进行了局部适应性改造和补充，突破大流量介质安全泄回等多项关键技术，解决了减压器、电磁阀、低温阀门长时间开关工作等诸多问题，大量采取冗余热备等技术措施有效提升试验系统的可靠性。（视频由航天科技集团第六研究院提供）

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