12月1日，陕西省镇坪县寄递物流共配中心工作人员正在将包裹放到客运车上（资料照片）。 受访者供图 

“叮咚——”11月13日上午9时47分，西安市鄠邑区甘河街道丁村村民张象竣收到短信提醒，他网购的多功能搅拌混合机正在派送中。

下午2时24分，一辆小型货车停在门口，张象竣闻声出了院门。“之前拌种子的机器坏了，趁着最近有活动，赶紧再买台新的。前天下的单，这么快就到了。”仔细检查后，张象竣确认签收。

近年来，陕西省着力推进农村快递物流配送体系建设，消费品下乡、农产品进城的渠道日益畅通。一件件包裹不仅让群众生活更幸福，还为乡村振兴赋能。

快递“跑”进村 消费再升级

进入11月，张象竣心里就开始惦记自己那6000亩小麦的除草作业。最近一有空，他就往地里跑。

连片的小麦绿意愈浓。张象竣走进麦田，蹲下身查看苗情。“除草作业对小麦苗龄、苗情和气温都有要求。这阵子就得多观察，还得同时做好喷药准备。”

一到家，张象竣就进了仓库，把去年买的自走式小麦打药机拾掇出来。“这也是我在网上买的，操作方便，效率还高，可给我帮了大忙了。”

如今，张象竣创办的金辉种植专业合作社承担着周边10余个村、2万余亩土地的社会化服务。这些年，合作社赢得了好口碑，规模也逐渐扩增。这得益于科学技术的加持，也离不开农村快递物流发展的助力。

“起初，买农资都是去实体店，选择少，价钱还高。这样算下来，种地成本也就高了。”在张象竣看来，要提升效益，还得想办法花小钱办大事。于是，他开始尝试在网上购买农资。

一上网，品类丰富、价格参差的产品让张象竣挑花了眼：“当时买打药机，我先去实体店看，然后再去网上做对比、看评论，再综合设备性能和价钱，选了好久才下单。”付完钱，他又担心起了物流和售后。

几天后，快递公司送货上门。张象竣按照客服指导安装配件，现场试用后，悬着的心才放了下来。过后，他算了一笔账：同类型的农机，在网上选购，价钱能便宜三分之一，物流也十分便捷。

此后，不管是买种子化肥、还是农药农机，张象竣都会先在网上看看。“现在村上都有快递点，买啥都能送到。这不仅方便了群众的日常生活，对农业生产帮助更大。”对于农村快递物流带来的便利，张象竣的感受越来越深刻。

农村物流作为现代物流体系的末端环节，为农业生产资料供应、农村消费品流通提供了坚实保障。前不久，趁着“双11”，扶风县召公镇巨良村的韩苗为新家添置了全套家电。“网上买东西性价比高。这些家电送货上门，还有人负责安装，省心更省力。我还参与了满减活动，省了不少钱。”韩苗告诉记者。

相关数据显示，2023年上半年，主要电商平台绿色智能家电下乡销售额同比增长12.7%。随着服务提质升级，市场活力不断被激发，农村消费也呈现出新的气象。

农货“飞”出村 产业提质效

初冬时节，红薯已进入收获尾期。在宝鸡市凤翔区虢王镇汶家村的红薯种植基地，挖薯机在田间穿梭，一垄垄红薯破土而出。采收的村民紧随其后，去泥、分拣、装袋，动作一气呵成。

虢王镇种植红薯历史悠久。近年来，随着物流基础不断夯实，农产品电商逐步发展，虢王镇的红薯乘着“电商东风”出村进城，销往全国各地。

“咱这红薯干面，喜欢的赶紧下单！”

“买板栗红薯，认准虢王红薯！”

……

11月17日，在陕西西部薯乡大秦农夫销售有限公司的直播间里，主播正热情地推销着虢王红薯。这场直播持续了3个小时，成交近300单。

直播间订单噌噌上涨，气氛活跃。另一边，红薯分拣仓储物流配送中心也忙得热火朝天。工人麻利地称重、装箱、贴单。一箱箱印有“虢王红薯”字样的礼盒被装上货车，运往各地。两三天后，在网上下单的顾客就能收到红薯。

借助家乡红薯的“金字招牌”，虢王镇三家庄村村民杨飞与虢王镇10个村集体经济合作社联合成立陕西西部薯乡大秦农夫销售有限公司，主要从事“虢王红薯”品牌打造、运营及红薯销售。

“我们每天向盒马鲜生、永辉超市等商超配送近30吨红薯，同时通过电商供应链和直播平台销售红薯礼盒，每天发货8000多件。”杨飞说，依靠便捷的快递物流，农产品“飞”上云端，应卖尽卖。线下批发和线上销售相结合，令虢王红薯供不应求。

目前，虢王镇的红薯产业链条不断延伸，业态更加丰富。“我们制定了从育苗到售后的统一标准，在提高红薯商品率的同时，也加快了品牌建设。虢王红薯已成为当地助力农业增效、农民增收的优势产业。”虢王镇镇长苗晓东说。

农村电商和快递物流发展持续向好，让农产品“种得好”更“卖得好”。产业发展增速，让更多乡村获得新机遇。据统计，今年“双11”期间，全国农村网络零售额实现2749.28亿元，同比增长15.21%。其中，实物型网络零售额实现2158.34亿元，同比增长11.04%。

物流“织”成网 乡村添动能

11月20日清晨，安康市镇坪县寄递物流共配中心像往常一样忙碌起来。包裹分拣区内，工人按照收货地址将各镇村快递分类堆放等待装车。再过一会儿，这些包裹就会通过通村客车运送到沿途站点。

“我们统筹整合了县汽车站客运资源，将全县的快递包裹借助通村客车进行配送，每天派件量达2000多件。”镇坪县寄递物流共配中心负责人柯西伟介绍，整合后不仅降低了配送成本，配送时效也提高了很多。

李志安是镇坪县汽车站的一名通村客车司机。代运快递包裹后，他又多了一重新身份——快递员。

每天发车前，李志安都会清点一遍自己负责配送的包裹，避免漏件错件。途中设有村级综合便民服务站的就配送到站，没有的就放在镇级服务中心。“这条线我一天要跑四趟，不仅方便了大家出行，还能把快递捎上，一举两得。”李志安说。

为加快推进农村快递物流体系建设，全面打通农产品上行、消费品下行“最后一公里”，镇坪县按照“交通牵头、邮政主导、资源整合、渠道复用”思路，积极打造“邮快合作+一点多能+快递进村”的村级物流服务新模式，建成1个县级综合共配中心，开通通村客车代运快递包裹业务。全县7个镇、58个行政村通过业务合作实现客货同网、资源共享。

镇坪县通过构建农村寄递物流新生态，打通了农产品上行通道，解决了5700户市场经营主体的产品运输需求，提供就业岗位540个，人均就业收入3500元以上，有效带动群众增收。

小包裹连着大发展。乡村快递物流为农村和城市架起桥梁，与群众生活和经济发展息息相关，更是助力乡村振兴的重要抓手。目前，我国已累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，全国95%的建制村实现快递服务覆盖。快递“跑”进村，农货“飞”入城，越织越密的农村物流网为乡村发展注入了强大动力。（方腾 杨杰）

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