4月23日，在洛南至盧氏高速公路項目一標段施工現場，水穩攤鋪機轟鳴，壓路機往來穿梭，工人正在忙碌而有序地進行攤鋪作業。“目前，一標段的土建部分施工已經全部完成。現在正在進行水穩層攤鋪施工，任務已經完成75%。”中鐵二十局洛盧高速公路項目總工程師張立輝介紹。

洛南至盧氏高速公路是連接陝豫兩省的重點交通干線，也是陝西完善省際路網、強化交通樞紐地位的關鍵工程，由商洛市政府主導推進，全長54.371公裡，採用雙向四車道高速公路標准建設，設計速度每小時100公裡。目前，該項目路基挖方完成97.2%，填方完成84.3%，防護工程完成84.5%，排水工程完成73.9%﹔橋梁工程完成97.4%﹔隧道工程完成100%﹔路面工程完成63.7%﹔房建工程完成90.4%﹔綠化、交安及機電工程有序推進。洛盧高速公路計劃於年內建成通車。

項目部負責人表示，洛盧高速公路建成后，將大大改善商洛市特別是洛南縣交通環境，對提升公路運輸應急保障能力、加強省際聯系、促進地方區域旅游資源綜合開發、承接東部產業轉移、帶動豫西和秦東地區經濟社會發展、強化陝西省交通樞紐省份建設具有重要意義。

在建設過程中，當地山體所含的膨脹土對坡體穩定性的威脅一直令人擔憂。“膨脹土最顯著的特性就是受含水量影響很大，浸水后體積劇烈膨脹，失水后體積顯著收縮，結構不穩定，易造成坡體整體性破壞。”張立輝介紹，他們通過使用一種由新型材料編織而成、透水性能好的石籠結構，分散土壓力和水流沖擊力，從而穩定邊坡，有效消除膨脹土的變形危害。

施工期間，項目部科學統籌謀劃、全程精細管控，採用攤鋪機梯隊同步攤鋪施工工藝，保障路面結構層的整體性與攤鋪質量。面對施工段落分散不連續、交叉作業頻次高、現場協調難度大等多重考驗，項目部主動靠前發力，高效對接聯動相關單位，持續優化施工工序銜接，動態調整施工組織方案，以精准調度全力保障項目施工平穩有序推進。（記者 王佳偉）