2月27日，在吉利汽車西安制造基地，一輛輛汽車“走”下生產線。 記者 田若楠攝

3月1日，陝汽汽車總裝配廠，工人在安裝車頭。 記者 田若楠攝

在中國汽車產業版圖中，陝西展現出強勁的發展勢頭，這從一組數據可窺見一二：“十四五”期間，陝西汽車產量年均增長27.2%，全國排名由2020年的第16位升至第8位。其中，新能源汽車產量連續4年突破百萬輛，年均增長88.6%，汽車制造業增加值年均增長19.8%。

亮眼成績的背后，是陝西打造汽車支柱產業的戰略定力和務實舉措。近幾年，搭乘產業轉型的東風，陝西牢牢抓住新能源汽車產業發展的風口，在競爭激烈的“排位賽”中脫穎而出，一躍成為汽車大省。

2025年，陝西汽車產量172.5萬輛，乘用車（新能源）和商用車（重卡）兩條重點產業鏈產值超6513億元，佔陝西省工業34條產業鏈總產值的近三成，成為支撐工業經濟高質量發展的重要增長極。

那麼，陝西汽車產業快速成長有哪些秘訣？

龍頭引領 雙鏈並進

沖壓、焊裝、涂裝、總裝……2月27日，走進吉利汽車西安制造基地，“超級大腦”全流程指揮調度，不到60秒就能下線一輛汽車。

在新一代信息技術的加持下，汽車工廠變得更加高效和“聰明”——

934台焊接機器人作業，完成車身焊接組裝與四門兩蓋的裝配調整﹔16台總拼機器人同時開展下探式焊接和自動換電極帽等工序，焊接工序自動化100%……目之所及，機器人成為生產制造中的絕對“主角”。

作為浙江吉利控股集團目前佔地面積最大、投資最多、產品最高端、工藝最先進、智能化程度最高的4.0工廠，吉利汽車西安制造基地投產至今總產值超1353億元。

2025年，吉利汽車在陝雙基地協同發力，產量再創新高，西安制造基地生產汽車30.4萬輛，寶雞制造基地生產汽車21.4萬輛。

“龍頭引領，是陝西汽車產業發展中的鮮明特點之一。”陝西省汽車工業協會秘書長陳紅飛說，在比亞迪、吉利、陝汽等龍頭企業的引領帶動下，陝西汽車產業規模實現量質齊升，汽車規上工業總產值增至近4000億元，較2020年實現翻番。

作為陝西重點打造的支柱產業，汽車產業是唯一擁有兩條省級重點產業鏈的支柱產業。

近年來，陝西積極搶抓機遇，推動汽車產業成功從傳統燃油汽車換道至新能源汽車賽道。通過“鏈長制”，陝西高位推動產業晉位升級，汽車產業快速發展壯大。

2025年，陝西新能源汽車產量109.5萬輛，佔陝西省汽車總產量的63.5%，佔全國汽車總產量的6%以上。

眼下，新能源的“風”從乘用車吹到了商用車。本土企業陝汽先發優勢明顯，新能源車型訂單持續暴漲。

2025年，陝汽新能源車銷量同比增長172.5%﹔新能源重卡銷量達2.6萬輛，同比增長280%，增速全國第二。

“今年，新能源車型訂單明顯增多，生產線高速運轉。”陝汽新能源業務推進辦公室副主任王華棟說，陝汽新能源重卡銷量佔國內市場的10%左右，全國每10輛新能源重卡中就有一輛來自陝汽。

雙鏈並進，協同發力。陝西省工業和信息化廳汽車工業處處長杜軍國說：“在龍頭企業的引領帶動下，陝西形成‘雙引擎’驅動格局，構建起整車制造、核心零部件、新能源‘三電’協同配套的產業生態，產業規模實現跨越式發展。”

新銳接力 強壯筋骨

2026年1月，第二批陝西省重點產業鏈“鏈主”企業名單公布，陝西汽車產業迎來四大新“鏈主”。

陝西漢德車橋有限公司、陝西法士特智能制動系統有限責任公司、西安康明斯發動機有限公司被確定為商用車（重卡）產業鏈新“鏈主”企業，寶雞吉利發動機有限公司 被確定為乘用車（新能源）產業鏈新“鏈主”企業。

“‘鏈主’企業的增加，標志著陝西汽車產業在鞏固傳統優勢的同時，正積極向新能源、智能化領域加速轉型。”陳紅飛說，通過讓更具創新活力的企業擔任“鏈主”，陝西正在加速建圈強鏈，提升汽車產業的整體競爭力。

在重卡行業，漢德車橋大名鼎鼎，具備年產各類橋總成120萬根的生產能力。2007年，漢德車橋實現中國汽車總成技術的首例出口，創造了中國汽車制造業技術出口新突破。

“今年以來，生產一直處於飽和狀態，大伙兒都在忙生產、趕訂單。”陝西漢德車橋有限公司營銷中心主任惠永勇說，2025年，橋總成產銷量同比增長25%，新能源業務銷量同比翻番，新領域業務實現6.5倍跨越式增長，充分彰顯了漢德車橋作為中國商用車橋領軍企業的硬核實力。

同樣“被訂單追著跑”的還有西安康明斯發動機有限公司。

“2025年生產發動機3.44萬台，同比增長35%﹔實現工業產值28.72億元，同比增長30.3%﹔在陝重汽裝配率提升至22%，同比提高4個百分點，多項核心指標再創新高。”西安康明斯發動機有限公司生產班長袁耀龍說。

作為康明斯全球樣板間工廠，西安康明斯發動機有限公司於2022年投入運營，總投資10.2億元，設計年產能5萬台。

西安康明斯發動機有限公司工廠廠長胡中軍說：“作為商用車產業鏈‘鏈主’企業，公司將在推動自身高質量發展的同時，充分發揮‘鏈主’引領作用，帶動產業鏈協同升級，為陝西商用車產業鏈提升貢獻力量。”

新銳接力，加速帶動上下游協同發展，一條更加安全、高效、創新的汽車產業鏈加速形成。

如今，隨著陝西汽車產業發展壯大，一大批省外優秀項目紛紛落戶，省內綜合配套率提升至57%，虹吸效應越來越強。

謀新爭先 搶佔高地

子彈頭式前臉、流線型車身、無駕駛室，整體造型猶如未來戰艦……這輛名為“曜靈Ⅱ”的無人重卡，一經發布就成為行業裡的“明星”，被譽為物流運輸的“終極形態”。

在我國，公路運輸承擔著超70%的營業性貨物運輸量。然而，在貨運物流行業，35歲以下的貨車司機數量佔比不到兩成，司機年齡結構老化問題突出。如何為司機減負、應對行業年齡斷層，成為亟待解決的難題。

“自動駕駛技術為貨運行業帶來了新契機。”質子汽車科技有限公司董事、副總經理李滿說，2020年，交通運輸部印發《關於促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》，明確支持開展自動駕駛載貨運輸服務。

作為陝汽旗下重要的新能源商用車板塊，質子汽車重點圍繞商用車“智能化、電動化、網聯化、輕量化”開展研發創新、銷售運營，業務涵蓋新能源、智能網聯、新材料技術研究，新能源整車、零部件研發等，目前可售車型超200款。

“如果說新能源是汽車‘拉力賽’的‘上半場’，那麼，智能網聯就是‘下半場’的關鍵。”李滿說，依托陝汽這棵“大樹”，公司擁有深厚的技術積累，是“新勢力”造車企業中唯一一家擁有全部商用車品類的公司。

2023年，質子汽車推出“曜靈Ⅰ”，通過構建智能貨運生態，實現了人員成本降低與運營效率的全面提升。

2025年，質子汽車無人駕駛重卡概念車“曜靈Ⅱ”亮相，創新融合“動態導流板+智能升降底盤+無人駕駛”技術方案，為貨運物流行業提供智能高效運輸方案。

如今，依托全“鏈”創新，質子汽車成為新能源重卡領域的一匹“黑馬”，發展勢頭強勁。去年，公司營收約27億元，同比增長260%。

“鏈長制”高位推動，工作專班靠前主動作為，制定出台系列政策措施……陝西以久久為功的定力和耐力，加速構建安全可控的汽車現代化產業體系，賦能高質量發展。

“汽車產業競爭從來都不是‘百米短跑’，而是曠日持久的‘馬拉鬆’。”陳紅飛說，要緊盯汽車產業“電動化、智能化、網聯化、共享化”發展趨勢，緊抓強整車、提配套、促創新、謀新篇的重點任務，持續鞏固擴大良好發展態勢，推動陝西省汽車產業高質量發展再上新台階。（記者 蘇怡 田若楠）