2026年伊始，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由陕建七建集团承建的西安高新区信息产业园三期项目实现主体结构封顶。

该项目总建筑面积约11.04万平方米，规划建设14栋现代化生产厂房，建成后，将依托西安高新区雄厚的产业基础，集聚高新技术企业，为西安数字经济产业发展与科技创新能力提升注入新动能。2月24日，项目经理徐金波介绍：“自开工以来，团队面对厂房大跨度框架结构、深基坑支护等技术挑战，通过专家论证、优化方案，创新采用‘永临结合’策略，将工序模块化高效拼接，最终实现了主体结构与二次结构的同步快速推进。”封顶之时，已有8栋厂房完成二次结构、5栋完成外墙保温，室外工程也已同步启动。

效率与安全的提升得益于建造技术的革新。项目现场应用承插式盘扣架，使脚手架搭设速度提升30%以上；“三合一”架空桥架让现场临水、临电、消防更安全也更美观；标准化可拆卸防护体系最大程度降低了高空作业风险。

放眼全省，一批承载发展重托与民生期盼的重点工程取得关键进展：西北地区首条8英寸高性能特色工艺半导体生产线通线投产，西安地铁15号线（一期）开通运营，西安西南二环立交交通优化工程完工通车，西安水务调度中心项目竣工验收，西安市灞桥区苏唐水村城中村改造项目（五地块）竣工，安康东坝雨污分流项目污水管道实现全线贯通……这些工程从产业升级、城市交通、民生改善、生态治理等维度，共同夯实着高质量发展的地基。

2月13日7时30分，市民刘风驾车驶上西安西南二环立交主线桥，一路通畅。过去，从大庆路到科技路，早晚高峰经常堵十几二十分钟。但这天，他的感受完全不同：“顺得很，几分钟就过去了！”这份顺畅，源自西南二环立交完成的交通优化工程。这段工程南起南二环与桃园南路交叉口，北至西二环与大庆路交叉口。改造优化后不仅拓宽了部分路段，还通过4条新建的转换匝道，把交织的车流快速“梳理”开来。

如何在不影响成千上万人日常出行的前提下，改造这条城西核心干道上的老桥？建设团队想了一个巧办法——给既有桥梁做“微创手术”，也就是“原位顶升”。这座万吨级桥梁，被72个千斤顶稳稳托起，以每次10厘米的幅度缓慢向上抬升。东段抬升4.3米，西段抬升2.66米，与新建的高架桥平顺“牵手”。这项技术不仅将工期缩短70%，还实现了老桥无损焕新。

眼下，正在加速推进的鄠周眉高速公路，是串联区域发展的关键一环。作为陕西“2367”高速公路网规划的重要组成部分，这条全长71.465公里的道路建成后，将结束周至不通高速的历史，成为连接西安、宝鸡的黄金通道，并能有效分流京昆高速西安以南路段车流，有力促进关中平原城市群协同发展。

纵观这些项目，创新思维与绿色理念贯穿始终。从采用毫米级智能化“顶升”技术实现桥梁无损改造，到超高性能无机复合材料、建筑隔震基座等科技成果的落地应用，再到将1400万立方米建筑垃圾再生材料用于高速公路建设，无不体现着绿色建造与智慧建造的深度融合，标志着陕西建筑业正向技术驱动、绿色建造的创新型行业演进。

展望2026年，陕西基础设施建设加快推进：洛南至卢氏、神木至盘塘改扩建两条高速公路计划建成通车，鄠周眉高速公路将达到通车条件，西安都市圈环线周至至乾县高速公路将开工建设，西安城市环线临潼经高陵至机场段等4个总里程246公里的项目力争年内启动。（记者 郭军）