人民網西安7月28日電 （王麗）7月28日，架橋機將一孔長32.6米、重431.75噸的箱梁平穩落在了西康高鐵跨關中環線立交特大橋墩台上。至此，西康高鐵橋梁架設任務全部完成，為后續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

7月28日，西康高鐵橋梁架設任務全部完成。劉思凡攝

箱梁架設施工難度系數大，安全風險高。在箱梁架設過程中，承建方使用國內首台預埋件智能檢測平台、智能化鋼筋半成品加工設備、智能養生噴淋系統、智能張拉壓漿設備、智能安全監測系統等先進工裝設備，確保了箱梁架設安全、平穩、有序，實現了單日最高架梁5孔、單月最高架梁70孔的記錄。截至7月28日，全部箱梁架設任務完成。

西成客專陝西公司西康指揮部黨支部書記王閏介紹，隨著全線橋梁架設完成，西康高鐵建設取得重大進展。截至目前，全線20座隧道已全部貫通，新建6座站房已完成設計量的45%，四電集成工程整體完成62%。

7月28日，西康高鐵橋梁架設任務全部完成。劉思凡攝

西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，是陝西“米”字形高鐵網南北向主干道，新建正線全長約171公裡，設計時速350公裡/小時，沿線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

項目建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時縮短至1小時以內，大幅縮短關中城市群與秦巴山區的時空距離，對改善沿線地區客貨運輸服務水平、釋放關中與陝南間的運輸需求、助力沿線鄉村振興和地方經濟發展具有重要意義。

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