在西安工作兩年，來自浙江台州的陳鋅銓發現，這裡的辦事效率一點也不輸家鄉。

“僅用4個月就建成投產。”陳鋅銓說，從申請用電、用水，到設備進廠、調試、運行等，園區的服務熱心又周到，極大地減輕了他初來乍到時的擔憂。

作為西安銀輪新能源熱管理系統有限公司副總經理，47歲的陳鋅銓曾長期任職於熱交換器行業龍頭企業浙江銀輪機械股份有限公司。2023年，為降低成本，公司進軍西北市場，設立子公司。於是，他來到西安發展。

“這幾年，陝西汽車產業發展迅速，比亞迪、吉利等紛紛在這裡建廠。”陳鋅銓說，子公司入駐西安吉利產業園，規劃建設3條生產線，主要生產汽車空調及熱泵系統、冷卻模塊，為主機廠提供配套，年產能約75萬台。

5月30日，在西安銀輪新能源熱管理系統有限公司生產車間，工作人員在流水線上忙碌地組裝各種零部件。平均75秒就能組裝完成一台汽車空調主機總成。

指著剛剛下線的產品，陳鋅銓說：“我們的產品能耗低，可大幅提升新能源汽車的續航能力。去年，公司銷售額超5400萬元。”

今年，西安銀輪新能源熱管理系統有限公司加強了與本地車企合作，擴充產品品類，啟動生產前端模塊散熱器總成等，全年目標產值1.9億元。

“當前，市場競爭激烈，成本壓縮是車企的‘頭號’任務。”陳鋅銓說，對零部件企業來說，在龍頭企業周邊建廠是最經濟的方式。園區距離西安吉利汽車公司隻有2公裡。入駐園區不僅溝通效率高了、運行成本低了，還有助於開發新品，一舉多得。

作為吉利整車項目的重要配套園區，西安吉利產業園自2021年建成運營以來，逐步引進關鍵零部件企業，補充延伸本地零部件產業鏈，致力於打造零部件企業聚集區。目前，延鋒（西安）汽車零部件有限公司、西安泰金新能科技股份有限公司、西安喬路銘科技有限公司等16家國內知名汽車零部件配套及相關企業入駐園區，入駐率達82%。

“今年，公司嘗試和園區內的企業共享物流，僅此一項節約成本87萬元。”陳鋅銓說，產業鏈上下游企業聚在一起，大家交流、合作更加便捷。

汽車產業是陝西重點打造的支柱產業。

制定出台一系列政策措施，成立陝西省汽車產業發展領導小組，設立總規模40億元的陝西省汽車產業發展專項資金……陝西以“鏈長制”為抓手，通過內培外引聚集了一批相關企業，汽車產業虹吸效應越來越強。

39歲的任航輝是延鋒（西安）汽車零部件有限公司生產經理。隨著陝西汽車產業的發展壯大，延鋒在陝落戶，他回到了闊別已久的家鄉。

“得知公司計劃在陝西建立生產基地，我第一時間遞交了申請。”任航輝說，2022年，西安子公司成立，僅用20天就完成了基建。

目前，延鋒（西安）汽車零部件有限公司每月生產座椅超3萬套，是吉利、比亞迪等車企的核心供應商。今年，該公司計劃擴大產能，年產能將提升至50萬套。

“今年，公司發揮引領帶動效應，引進了曠達、銘興兩家供應商落戶西安，計劃再引進3家供應商落戶。”任航輝說，看著家鄉的汽車產業發展越來越好，他的干勁兒更足了。

在陝西，汽車產業擁有乘用車（新能源）產業鏈、商用車（重卡）產業鏈，是唯一有2條重點產業鏈的支柱產業。

近幾年，新能源商用車發展勢頭迅猛。動力系統總成的核心部件電機、電控影響著新能源商用車的性能和運行。

卡位入鏈，陝汽聚焦商用車電驅動系統，2019年與常州易控汽車電子股份有限公司合資成立西安智德汽車電子控制系統有限公司，構建起完善的新能源商用車動力系統產品研發及配套體系，成為陝西汽車產業提升本地核心零部件配套率的有力支撐。

“目前，我們已形成智驅、智控、智合3個系列產品，立足陝汽，面向行業提供整套電驅動系統解決方案。”西安智德汽車電子控制系統有限公司生產制造部部長郭鋼健說，去年，在陝汽的強勢帶動下，公司產值突破2.1億元，同比增長90%。今年，公司計劃推出多款集成化和一體化的電驅動產品，進一步拓展市場，產銷量及產值有望再創新高。

“龍頭”舞起來，產業強起來。通過陝汽帶動，陝西福士、德沃智達等21個為陝汽配套的項目相繼落地陝西，總投資達50億元，全面達產后年產值可突破100億元。

如今，小到螺絲釘、螺母、頂棚、地毯，大到座椅、轉向器支架、發動機等汽車零部件，陝西聚集了一批相關企業，“鏈式反應”正在發生——

2024年，陝西汽車產量175.4萬輛，躋身全國汽車產業第一梯隊﹔汽車產業鏈總產值突破4400億元，省內綜合配套率提升至57%。今年前4月，陝西汽車產量達63萬輛，同比增長33.3%，高於全國22.2個百分點。

“陝西汽車產量逐年增長，新能源汽車產量更是連創新高、穩居全國前列，呈現出量質齊升的良好態勢。”陝西省工信廳汽車工業處處長杜軍國說。目前，陝西聚集了一批優質配套企業補鏈延鏈強鏈，正在加速構建安全可控的汽車現代化產業體系，賦能高質量發展。（記者 蘇怡 田若楠）

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