在交通日益發達的今天，盡管地鐵出行速度快、地面公交車站點多、私家車出行便捷，但群眾對交通“最后一公裡”的需求依然很高。

從公交站點到家沒有共享單車不方便、公交首班車時間不合理……如何解決這些日常出行難題，讓群眾享受更加優質便捷的交通服務？近日，網友紛紛通過人民網“領導留言板”建言支招。

網友建議投放共享單車

回復：採取有效措施彌補公共交通短板

人民網“領導留言板”網友留言截圖。

“我在港務區居住，一般下班比較晚，地鐵坐到港務區之后公交已經停運，到家大概還有兩公裡，而且市政自行車鎖子常常沒電，希望港務區能引進共享自行車。”近日，西安浐灞國際港一名網友留言，反映下班后回家交通不便，建議政府引進共享單車。

針對網友的建議，西安浐灞國際港回復稱，經核實，根據《西安市促進互聯網租賃自行車健康發展的指導意見》中明確的政府相關職能部門的職責，市交通運輸部門負責互聯網租賃自行車與城市公共交通融合發展的政策制定和統籌協調﹔負責適時組織城市管理綜合執法、公安交通管理等部門及第三方機構對西安市互聯網租賃自行車發展規模進行評估，科學把控投放總量。

西安浐灞國際港城市管理和綜合執法局已將浐灞國際港共享單車投放現狀反饋至西安市交通局相關科室，建議市級管理部門針對浐灞國際港群眾實際訴求問題盡快進行實地評估，採取有效措施彌補公共交通短板。

網友建議公交首班車6點發車

回復：待場站投入使用，立即解決您的訴求

人民網“領導留言板”網友留言截圖。

“371路公交車極大地方便了高陵人民的生活和工作，縮短了馬家灣通往主城區的距離。但是裡面也存在部分不便，馬家灣有相當一分部人在西安東郊、南郊、西郊等地工作，其中有部分人上班時間在8點甚至7點多，但是目前最早的371路區間車發車時間是6點30分，導致這部分人都趕不上上班時間，所以隻能採取拼車、打車或者自駕的方式……通行成本太高。”近日，西安市高陵區一名網友留言反映當地一趟公交車首班車發車時間問題。

該網友提出建議：“可否將371路馬家灣到北客站的第一班車發車時間調整為6點，哪怕6點發一趟，第二趟6點30分發車都行。最好是首班車6點發車，然后10分鐘一趟。這樣，第一可以方便上班早上班遠的部分居民出行，其次也能鼓勵大家乘坐公交車，達到節能減排的目的。”

針對網友的建議，西安城市基礎設施建設投資集團有限公司回復稱，經落實：371路區間首班時間6：30，與網友描述相符。但是線路首班時間由線路首班客流、線路運行情況、線路所屬場站距離等多因素綜合考慮，由於高陵文體中心場站還未投入使用，夜間停車問題無法根本解決，現階段371路無法調整運行時間。待場站投入使用，立即解決該網友的訴求。

網友建議：停車場提供多種停車收費方式

回復：將會進行研究並予以充分考慮

人民網“領導留言板”網友留言截圖。

隨著私家車的劇增，停車難、停車貴也成為群眾日常出行“最后一公裡”所面臨的難題。近日，一名網友留言反映西安市曲江新區停車難、成本高問題。

該網友將問題歸納為：“小區停車位貴，購買成本高﹔很多小區不允許未購買車位的車進入車庫，業主擁有多輛車或父母親戚的車均不可進入小區車庫﹔曲江新區設置停車場，道路旁規劃的停車位均按小時收費，收費方式單一，常住人停車成本高﹔未購買車庫的車，在小區道路兩邊停車經常遭遇貼條，有時早上6點就開始貼條。”

針對問題，該網友建議：“停車場應提供多種停車收費方式，除小時收費，還應設置單天上限、包月、包年等多種收費方式，方便居民停車﹔設置非擁堵路段（車流量較少的非主干道），在擁堵路段貼條時間可設置在工作時間（10：00 am-5:00 pm）外，其余休息時間減少貼條或者不貼條﹔聯合小區車庫，單獨設置開放暫停區（可設置在業主停車、購車位少的區域）﹔道路兩旁規劃的停車位均提供多種收費方式，不滿8小時的按照小時收費，超8小時的封頂單天收費，超過一個月的包月收費，超過一年的設置優惠年收費。”

西安市人民政府就網友建議作出答復，《西安市機動車停車服務收費管理辦法》（市政發〔2017〕37號）文件已於2022年8月份到期，為進一步規范西安市機動車停車服務收費行為，完善機動車停車服務收費形成機制，按照西安市政府要求，結合西安市實際，西安市發改委會同市公安交警支隊目前正在開展對管理辦法的相關修訂工作。

“對您提出的‘路邊泊車位收費方式單一，常住人停車成本高’的問題及‘設置多種停車收費方式’等相關建議，我們將會在修訂過程中進行研究並予以充分考慮。”西安市人民政府在回復中表示。

圍繞日常出行難題，您還有哪些“金點子”？歡迎來人民網“領導留言板”說說。

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