“Very sweet,very juicy!”秋日里，陕西延安洛川塬上，红彤彤的苹果压弯枝头，桥西采摘园内，来自越南的采购商Kiki尝了口刚摘下的苹果，竖起了大拇指。

这次她专程坐着西延高铁来到洛川，近距离感受苹果品质，计划将洛川苹果推向澳大利亚、越南、加拿大等国家的市场。

越南的采购商与苹果合影。人民网记者 贾凯璐摄

距离果园不远，在洛川优洛有机果业有限责任公司的厂区内，智能选果线正在给每颗苹果做“CT扫描”，糖度、硬度、果径等十多项指标一次性完成检测，检测精度达98%。

“这些苹果分选装箱后，将发往越南、尼泊尔等国家。”企业总经理王斌站在苹果贮藏库旁说，“我们跟本地果农签了收购协议，目前已入库的苹果达4000多吨。”

车间外，秋阳正好，漫山的果子红得透亮，昔日的革命热土，孕育着老区人民的甜美日子。

洛川苹果沉甸甸地缀在枝头。人民网记者 贾凯璐摄

如今，洛川县种植苹果面积达53万亩，农民人均3.3亩。2025年，洛川苹果总产量116.85万吨，苹果综合产值达165亿元，品牌价值达到1016.29亿元。

苹果打开致富路，也吸引不少海外客户前来选果订购。但从黄土高原到海外市场，长距离跨境运输又成了一道新难题。

作为洛川县苹果出口的龙头企业，洛川优洛有机果业有限责任公司年苹果产销量约4500吨，出口占比超55%。王斌坦言，过去主要依靠汽车运输，到尼泊尔全程约3800公里，还要翻越复杂的高原地形，“每次发货要看运气，如遇雨雪天气，物流成本直线飙升，苹果损耗更是不可估计。”

公路损耗大，空运成本高。为解决这一痛点，西安铁路局联合洛川县政府，创新打造“前端仓库—铁路运输—口岸配送”的“门到门”多式联运模式，全程不换箱、不拆箱，依靠铁路冷链实现恒温保鲜。

2026年6月17日，首趟洛川苹果出口尼泊尔的铁路冷链专列出发。张黎芝摄

2026年6月17日，首趟洛川苹果出口尼泊尔铁路冷链专列从黄陵东站出发。“物流成本降低了2%，关键是全程恒温、运行平稳，大幅减少果品损耗。”王斌说。

打通了出海新通道，源头品质也得跟上。在西北农林科技大学延安市洛川苹果试验站的160亩试验区内，一场关于苹果“芯片”的无声革命已持续了十四年。

“长期以来，国内主栽苹果品种中，富士系、嘎啦系等均引自国外，核心种质资源受制于人。”试验站研究员邹养军介绍。

自2012年建站以来，专家团队选育审定“秦脆”“秦富”“秦蜜”等13个拥有自主知识产权的“秦”系列新品种，其中“秦脆”品种全国推广已超50万亩。

洛川县的矮化密植苹果园。人民网记者 贾凯璐摄

与此同时，洛川县大力推广矮化密植栽培模式、“以株代亩”管理模式，建成矮化密植园21.1万亩，亩产由乔化果园的4000斤提高到8000斤左右，实现了面积不增、产量翻番。

“全县还建成44条智能选果线，苹果贮藏能力达70.2万吨，关联加工企业67家，分选、仓储、加工各环节配套完备，为苹果奔赴国内外市场筑牢产业基础。”洛川县苹果营销服务中心副主任郭旭阳介绍。

苹果贮藏库内，新收的洛川苹果已入库。人民网记者 贾凯璐摄

为了让苹果顺利跨出国门，洛川县还成立了苹果出口服务工作专班，协调海关开通苹果出口“绿色通道”，指导农户推行标准化、绿色化生产，建立健全质量安全追溯体系，从源头保障出口品质。

“我们持续引导企业在越南和马来西亚建设海外仓和直营店，同时支持企业做跨境电商，建立海外苹果销售仓，让洛川苹果在海外市场真正扎下根。”郭旭阳说。

今年以来，洛川苹果总产量约122.69万吨，出口苹果共计3307.09吨，出口金额2924.59万元。

从黄土塬到全球餐桌，老区人民依靠科技育种、标准种植、多方合力，让漫山遍野的“红果果”跨越山海，成为见证老区振兴的“金果果”。（实习生王湘参与采写）

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