10月14日，西延高铁重联动车组逐级提速试验任务顺利完成。图为16节编组列车组成的DJ（动检）502次重联动车组从西安北站出发。 记者 杨光摄

　　10月14日，DJ（动检）502次重联动车组缓缓驶进延安站，标志着由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）组织实施的西延高铁重联动车组逐级提速试验任务顺利完成。此次试验历时3天，最高试验时速达350公里。

　　重联动车组逐级提速试验是高铁联调联试的重要测试环节，是指将两列同型号8节动车组联挂形成16节编组列车，按不同速度等级逐步提升运行速度，在列车运行中对沿线接触网进行高速综合检测，同时验证轨道平顺性、接触网供电稳定性、通信信号传输质量等核心指标。

　　为保障试验高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位组建专项工作组，提前排查全线隧道、桥梁等重难点区段，同步调试公网5G通信设备状态。试验期间，工作组实时采集轨道几何参数、信号响应速度等数据。此前，综合检测列车已跑出385公里/小时的试验时速（设计时速的110%），此次重联试验进一步验证了旅客列车上线运营的可靠性，为后续环节夯实基础。

　　本次试验采用CR400BF-Z型动车组，是西延高铁将开行的车型之一。“自9月西延高铁联调联试启动以来，我们在前期综合检测车反复试验的基础上，首次投入复兴号重联动车组开展逐级提速试验。”担当试验任务的西安铁路局西安机务段动车组司机王森介绍，“试验中动车组列控系统和LKJ设备处于隔离状态，对驾驶精度要求更高。我们严格按既定方案把控操纵节奏，紧盯速度与设备状态，顺利完成重联动车组逐级提速试验任务，为线路开通运营提供安全保障。”

　　西延高铁信号系统测试于10月12日同步启动。这项持续约30天的测试被喻为高铁“神经中枢”的全面检查，将对列车运行控制系统、轨道电路及各系统接口进行综合检测。“信号系统是高铁安全运行的核心，我们将重点测试列车区间运行、跨线转换、临时限速等20余项关键功能。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍，测试将采用“动态试验+静态调试”模式，确保信号指令响应误差控制在毫秒级，为后续试运行提供精准可靠的控车保障。（记者 杨光）

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