人民网西安9月9日电 （记者孙挺）9月8日，在西十高铁施工现场，随着施工人员将首对500米长钢轨平稳地铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁四局施工的西十高铁全线铺轨正式启动。

据了解，西十高铁穿越秦岭山脉，桥隧比高达95%，全线（上下行）共计512公里铺轨施工任务。其中，陕西段铺轨337公里，湖北段铺轨175公里。全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰。

在西十高铁施工现场，铺轨机正在将首对500米长钢轨平稳地铺设在无砟轨道板上。籍振新摄

为确保铺轨施工安全有序推进，西成客专陕西公司系统优化施工组织，持续深化科技创新，组织施工单位采用智能工程线调度信息平台，远程实时监测铺轨机组、长轨运输列车、移动焊轨设备等关键设备运行状态，可搭载智能预判模块，实现可视化智慧管理和安全隐患超前预警，为施工安全筑牢科技防线。

“我们将在9月至11月间大规模展开铺轨施工，为后续联调联试打下坚实基础。截至目前，西十高铁（陕西段）全线15.5座隧道已全部贯通，路基工程、桥梁工程均已全部完成，无砟轨道完成设计总量的75%，新建4座站房工程已全部开工，完成设计总量的80%，西十高铁全线建设进入‘加速度’状态。”西成客专陕西公司西十指挥部指挥长宋鹰说。

此外，为完成长钢轨焊接任务，中国铁路西安局集团有限公司西安工务机械段茂陵焊轨基地不断改进焊接工艺参数，克服焊接中网压波动、钢轨材质成分变化和焊机工况递降等不利因素，确保焊接过程稳定可控。

9月8日，在新建西十高铁西安东至蓝田区间，施工人员正式启动全线铺轨作业。刘盼利摄

“我们主动提升焊头落锤试验标准，将原有的‘5.2米1锤不断’的检验标准提升至‘2锤不断’，通过更严格的测试进一步夯实钢轨焊接的结构强度，同时采用生产大数据方法管控焊接质量，确保产品出厂合格率达到100%。”西安工务机械段茂陵焊轨基地主任任立新说。

据悉，西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，设计速度为每小时350公里。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

分享让更多人看到