图为8月7日拍摄的西兴高速渭河特大桥合龙施工现场。 记者 刘印摄

　　8月7日，西安至兴平高速改扩建项目控制性工程渭河特大桥顺利合龙，标志着该工程建设进入最后冲刺阶段。

　　西兴高速改扩建工程全长24.382公里，线路与G30连霍高速、G3021临兴高速公路相接，设计速度120公里/小时。改扩建前，西兴高速公路交通量超过5.5万辆小客车/日，占连霍高速公路的67.8%，其中最大路段交通量超8万辆小客车/日，达到服务水平上限。

　　陕西交控集团西兴改扩建管理处副处长郭萌介绍，此次合龙的渭河特大桥右幅为新建桥梁，上部结构采用预制箱梁+波形钢腹板连续梁+钢混组合梁，桥长1085米。在施工过程中，施工单位积极应用“四新”技术，大幅提升施工效率；深水基坑钢围堰采用光电图像监测系统+压力式水位计，实现自动化监测；旧桥上部结构加固创新采用“增梁法”工艺，显著提升了梁体承载力。

　　西兴高速改扩建工程建成后，将有效改善区域交通运输条件，增强西安作为国家中心城市的辐射能力，带动沿线区域经济加快发展。（记者 刘印 见习记者 刘正龙）

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