如何把“油菜花”做得“有才华”,汉中能否“夹缝求生”?

王丽 王姿予

2018年03月21日11:27  来源:人民网-陕西频道
 

日前,一年一度的汉中油菜花节拉开了序幕。正值三月,春风和煦,纵使桃红柳绿,汉中此时最惹人注目的还是油菜花织就的一片金灿灿的海洋,大自然在此打翻了自己的调色盘。游人如织,汉中全境已热烈开启“赏花模式”。

说起汉中,它汇聚着大自然的偏爱:神秘天坑、国宝熊猫、奇鸟朱鹮、金丝猴等等;分享着历史文化的宠爱:禹贡九州、褒河传说、两汉三国......还有热米皮、菜豆腐、核桃馍、褒河鱼等令人垂涎的各色美食。而如今的西成高铁,又让左右两边的成都和西安在这里相遇,也让成渝城市群和关中平原城市群在这里握手。据统计,2017年,汉中全市接待游客4240万人次、实现旅游总收入232亿元。旅游业逐渐成为汉中经济稳定增长、拉动投资的“助推器”。

对于坐拥众多热门IP的汉中来说,2018年的油菜花节是西成高铁开通后的“首战”,那么,在左右两个同样以文化+旅游而闻名遐迩的城市之间,汉中能否化“夹缝求生”为“左右逢源”?

把“油菜花”做得“有才华”

“黄萼裳裳绿叶稠,千村欣卜榨新油。爱他生计资民用,不是闲花野草流。”清乾隆帝曾作此诗赞美油菜花的“惠农”功效,经济农作物以外的观赏性也确实让油菜花成为乡村振兴的一条“菜花”经济链:油作物——观赏——农家乐——乡村旅游——景点整合——其他特色农产品——......旅游产业。

地处秦巴山区的汉中市,有112万亩油菜花,年产油料14.4万吨。每年春天,盛开的油菜花与镶嵌其间的麦苗及青山绿水相互掩映,构成汉中盆地一道亮丽的风景线。每年3月,汉中都要举行盛大的油菜花节,以油菜花旅游为依托,举办采茶、制茶、赛歌会、乡村游启动仪式、招商项目洽谈、旅游精品线路推介、地方名优商品展销等活动,全方位展示汉中"城市魅力、山水魅力、旅游魅力、文化魅力",精心打造"文化搭台子、旅游聚人气、经贸唱大戏"的发展平台。

以深得“油菜花节”红利的洋县为例,藉此借力打造乡村旅游发展新格局,以旅游业破解三农难题,初步探索出了一条旅游统筹城乡发展的县域旅游发展道路。2017年共接待游客704.158万人次,同比增长73.8%,实现旅游综合收入35.574亿元,同比增长75.7%,旅游业增加值占全县GDP比重达到7.59%。

但与汉中相邻的四川省,同样拥有油菜花这张旅游牌。3月17日,几乎与汉中油菜花节同时起跑,广汉市西高油菜花公园里人头攒动,这个春天成为乡村振兴靓丽新名片的“油菜花节”,正是四川省休闲农业与乡村旅游近年来转型升级的缩影。2013年,广汉首届油菜花节还是小打小闹。5年过去了,核心景区已增至2000多亩。除此,更有成都崇州市三郎镇、攀枝花米易县普威镇、德阳中江县双龙镇、绵阳安州区白水湖风景区、乐山犍为县石溪镇等十大各具特色的油菜花海洋。景区+美食+赛事+采摘+花海小火车.....一系列围绕“油菜花”做足了的参与性、体验性、趣味性活动不断推出。更值得一提的是,四川什邡市皂角农科园60余亩“试验田”里培育的彩色油菜花正次第开放,红橙、红白、白、粉白、金橙等不同颜色的油菜花被绘制成观音颂春、仙女拜寿图案,彻底颠覆了人们对油菜花的传统观念。

汉中油菜花被评为"中国最美油菜花海",近十年来,通过陕西省市的精心打造,已成为汉中旅游的一张新名片、汉中热门IP之一。相比迎头赶上且乐于创新的四川花海,能否把“油菜花”做得更“有才华”:下游链条拉得更长、参与互动体验感更足、活动更契合游人需求......或是汉中油菜花要立于不败之地需练就的独门秘籍。

看完油菜花,去成都还是西安?

240千米、1小时——西安与汉中是单位与家的距离;403千米、2小时——汉中与成都你侬我侬。因为西成高铁,这个春天里的约会,陕西和四川在此地“花语衷肠”。

汉中,成为成都和西安两个国际大都市的“夹心精华区域”,除了促进城市群间的社会经济联系,加速“城”与“城”之间一体化进程,增强凝聚力外,还将整体带动汉中产业集群发展和人口集聚的超越发展,成为辐射功能强大的新经济中心。

而与周边城市人居环境相比,“塞北小江南-汉中”更代表着另一种抗霾生活和投资意识的抢占开始——优越的人居环境与购房不限购、低成本等特点将焕发诱人魅力,吸引周边城市人群,“汉中将是未来3年内陕西人和四川人投资的主力黑马城市”成为一个大胆的业内断言。

但在这里,记者想问个简单的问题:春光明媚,在汉中看完油菜花的陕西人还去成都看看不,或者四川人干脆再加几站来西安瞅瞅?这其实,也是汉中的机遇与挑战。

如果说西成高铁的开通,对于西安人而言只是多了一条出省的高速通道,那么对于地处秦巴山区间的汉中人来说,西成高铁的意义则更为重大。 从3小时30分钟到1小时10分钟,与西安的距离倍速缩短,让汉中有可能成为陕南三市的那个“近水楼台”。

但具体到汉中,是“让我欢喜让我忧”:夹在西安和成都这两个西部大城市之间,汉中吸引人才和资本的优势何在?以汉中全市上下日益倚重的旅游产业为例:众所周知,由于历史和地理的原因,汉中无论是饮食文化还是社会习俗都与四川接近。那么对于一个西安人来说,之前4个小时也许他只能到达汉中感受巴蜀文化,在高铁时代,同样的时间,他可以到达更为正宗、更为繁华的成都去感受;对于成都人来说,汉中无论是自然风光还是人文景观,与川北的广元、南充等地相比,也并无太大优势。

汉中要如何打开这对“鸳鸯连环锁”?

跳出“天平”:未必夹缝求生,或是左右逢源。

千年前,刘邦受辖于汉中,为解开这个“盆地套索”,他们明修栈道、暗度陈仓,用“路”走了一条“攻心计”而绝地反击。

千年后,西成高铁以“路”带给汉中一对“鸳鸯套索”,正则机遇,负则挑战。汉中因“路”遇局,又当如何以“路”解局?

左右两端,成渝城市群笑傲西部,关中城市群厚积薄发。汉中虽拥有自然和历史文化资源丰厚,在这两个“巨无霸”面前却存在感自是不足,其中天差地别的各项数据不必赘述,而更为麻烦的是,还有邻近站点的广元,以2017年为例:

如果从这些数据的表面来看,汉中被双重夹击的情势确实存在。但事实上,我们忽略了“辐射效应”的存在,它指通过高铁加速人流、物流的运输,伴随着技术、资金等生产要素的辐射,促进高铁沿线经济发展。在东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松看来,西成高铁使得这两个城市到中小城市的时间缩短,加强了与周边三、四线城市的联系。特别是在一些高铁线路交汇的地方,可能会产生一些二级中心城市。

“二级中心城市”,这便是一个极好的信号。陕西省社科院学术委员会主任张宝通指出,“我们只看到了人口向成都、西安流动,但我们没有看到汉中周边县的人口在向汉中流动。”只要汉中整合自己拥有的独特资源,实现错位发展,人口会迅速增加,经济会迅速发展。

1964年,当日本东海道新干线开通之时,名古屋只是一座名不见经传的小城,面对进入“东京一小时都市圈”新形势,在特大城市的“夹击”下,其确立了“错位发展”思路。东京注重金融、研发中心建设,名古屋则结合自身实际着力发展汽车制造、电子、纺织、商贸等先进制造业和现代服务业,终于跻身为日本第三大城市。

具体到汉中,跳出左右二元的“天平思维”,打造绿色、自然、和谐、宜居、山水的汉中,将成为“第三极”路径。

发展全域旅游,正当其时!“实施‘旅游+’战略,促进旅游与文化、生态、农业、体育等全面融合,积极培育新产品、新业态。”也正是2018年汉中市政府工作报告重点勾勒的蓝图,其中着重指出,要深入研究、加强衔接,吸纳西安、成都等区域最具特色的旅游要素进入汉中。抓好旅游集散中心建设,严厉整治旅游环境,创新油菜花节等品牌活动,优化旅游线路。

3月16日上午,2018中国最美油菜花海汉中旅游文化节推介发布会暨“美丽中国—全域旅游年”汉中春季旅游宣传活动,在西成高铁沿线的城市,也是紧邻汉中站的四川省广元市举行。这场关于“花”的棋局已布,在同样适宜油菜花生长、同样旅游资IP众多、同样在高铁沿线的广元,先伸出手来,正蕴藏着汉中的自信与觉醒,智慧与竞合。

前段时间,神秘的汉中天坑群再次发布了最新消息,又狠狠撩了世人一把。与陕北和关中并不相同的文化特色使汉中反而独具魅力,与陕南三市相比率先进入高铁时代的汉中更是抢得先机,而与四川相近的生活习性相比,汉中又具有自己的“汉家底蕴”。

禹贡九州,川峡四路,汉中与四川有颇深的历史渊源;秦皇汉武,百里秦川,汉中与陕西不可分割。“相近”和“相异”,大众且小众,其实就是最大的“吸引力”!如此的“左右逢源”,又深受大自然馈赠,“汉中黑马”,只是时间问题。而“油菜花”,正是这个“新春天”的开始。只是这个“油菜花”,还需更用心开创整合新“点子”,装扮汉中新“面子”,做足文化新“里子”,才能交出旅游+ 、文化+、菜花+、甚至高铁+ 的漂亮“卷子”。

(责编:吴超、雷浩)