投资人朱啸虎突然改口  OFO、摩拜可能合并?

2017年09月27日15:13  来源:证券日报
 
原标题:投资人朱啸虎突然改口 OFO、摩拜可能合并?

  近期,OFO方面透露,正在进行一轮新的融资谈判,融资规模可能超过10亿元,这也将打破共享单车的融资记录。不过这个风头却被OFO投资人朱啸虎抢走了。

  朱啸虎近日在论坛上公开表示,摩拜和OFO已经占据了共享单车95%的市场份额,只有两家合并才有可能盈利。

  有业内人士认为,朱啸虎的言论,在为两家公司合并造势。

  OFO将获新一轮融资

  据相关媒体报道,在9月22日OFO莫斯科的展会上,OFO联合创始人杨品杰向媒体透露,OFO正在进行新一轮的融资谈判,融资的规模可能超过10亿美元。值得注意的是,早在今年7月份,就有媒体爆出OFO正在新一轮融资中募集10亿美元,该轮融资由日本软银领投,滴滴跟投。不过杨品杰并未透露有哪些公司参投。消息人士指出,该轮融资之后,OFO的估值可能接近30亿美元。

  早前,在今年4月份,OFO创始人戴威称公司估值已经超过20亿美元。

  OFO的上一轮E轮融资是由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投,其E轮融资金额超过了7亿美元。

  《证券日报》记者查阅资料发现,自从OFO成立至今,已经一共获得了10轮融资。2015年获得了2次融资,2016年获得5次融资,2017年至今共融资3次。

  朱啸虎称OFO和摩拜需合并

  近日,OFO投资人朱啸虎在第三届负担首席经济学家论坛上表示,共享单车行业格局已定,摩拜和OFO已经占据了共享单车95%的市场份额。两家企业每月仍然要投入大量资金进行运营,只有两家合并才有可能盈利。但在被问到“谁合并谁”时,他表示“对资本来说并不重要”。

  要知道,三个月前,朱啸虎还曾和马化腾在朋友圈就“OFO和摩拜谁是一哥”互怼,当时朱啸虎信誓旦旦表示“一年后看数据见分晓”。

  6月24日,朱啸虎还在公开场合上表示,摩拜和OFO目前没有可能合并,双方认知的差距还是非常大的。

  然而,仅仅过了三个月,朱啸虎就发表了OFO和摩拜双方合并才有可能盈利的言论。

  朱啸虎此言一出,立即引发了业内的热议。他的表态,也被业内人士解读为“是在向外界释放一些信号”,此前,滴滴和快的合并之前也曾有过投资人士“放风”。

  这就是朱啸虎对外界释放信号,张旭在接受《证券日报》记者采访时表示,因为这是朱啸虎首次对外表达了OFO和摩拜可以合并的意见,而且朱啸虎提到的是合并,而并非是收购。“不管是在出行行业还是其他行业,在整个互联网行业中,很多的细分领域都出现过前两大巨头合并的情况。”

  张旭认为,合并主要来自于双方的竞争压力过大,合并带来的就是降低竞争压力,直接控制市场。既然朱啸虎提到了合并一事,其潜台词也就是,仅仅凭借OFO已经无法控制市场了,并且和摩拜存在着很大的竞争压力。

  OFO和摩拜可能合并?

  不过,关于OFO和摩拜最后能否走向合作,张旭在接受《证券日报》记者采访时表示,合并其实不止要看一家公司的意愿,目前而言,共享单车在一线城市的竞争压力会更大一些。“一些大型的城市已经推行了一些共享单车管理政策。”

  值得注意的事,在这些管理政策中,很多都提到了对共享单车总量的控制。9月7日,北京市交通委下发通知,暂停在北京新增投放共享自行车。未来各区根据容纳量和车辆停放秩序情况,实时调控企业投放数量和节奏。

  OFO和摩拜是否能够合并,同样也收到了车辆投放配额的影响。不过张旭认为,OFO和摩拜双方对于合并的期望值并不同,目前看来,可能OFO对于合并的期望值要高于摩拜。

  根据张旭的判断,未来有七成的可能合并,不过,大鱼吃小鱼的可能性也不小。

  互联网分析师于斌也在接受《证券日报》记者采访时表示,如果双方资本愿意去推动的话,合并可能性还比较大,估计合并的概率有九成。(见习记者 余若晰)

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