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检测报告称车内污染源主要来自座椅、油漆和织物等

2015年03月10日16:47    来源:中国新闻网    手机看新闻
原标题:检测报告称车内污染源主要来自座椅、油漆和织物等

  第三方检测检验和认证机构德国莱茵T?V与深圳市消费者委员会开展的车内空气质量专项调查结果10日在上海发布。该项调查显示,公开征集的51辆乘用车中,有20个样本的车内空气质量不达标,污染源的主要来源有:汽车座椅、胶黏剂、油漆和涂料、以及车内织物。

  测试结果高于限值的车辆中,大部分是行驶里程低于一万公里的新车。检测结果显示:20个空气质量不达标的样本中,有12个在静态模式下检测合格(也就是GB/T27630-2011规定的采样模式下;2012年3月,中国环境保护部科技标准司组织颁布实施了GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》,填补了国内机动车车内空气质量标准的空白。),却在动态模式下检测不合格。调查报告称,这表明指南的采样方式和流程还需要进一步修订完善,才能为汽车制造企业和消费者提供正确的指引和参照。

  虽然GB/T27630《乘用车内空气评价指南》现阶段只是推荐性标准,并未强制执行,但随着消费者和相关政府部门对环保问题的日益重视,该推荐标准有可能进一步修订完善,并转为强制执行标准。德国莱茵T?V提醒汽车及其零部件制造商,应早作准备,避免强制性标准出台后无法及时应对。

  据悉,车内空气中甲醛的主要来源是PVC人造革材质的表皮、PU材质的座椅和方向盘以及粘合剂等。乙醛则主要来自PU材质的座椅、内饰板、方向盘以及粘合剂等。二甲苯来自PP、PVC材质的部件,以及油漆涂料之中,特别是油漆之中二甲苯含量偏高。

  调查报告指出:良好的车辆使用习惯,可以降低车内的VOCs(挥发性有机化合物)。具体建议如下:一是不开车时,充分通风,甚至适当暴晒,让材料中的VOCs充分释放;二是驾驶过程中保持适宜温度,建议低于25度;三是保持汽车空调清洁;四是不要使用劣质材料内饰或伪劣香水,以免带来新的VOCs污染源。 (记者 姜煜)

(责编:李静、王丽)

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