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世界最大在研水陆两栖飞机AG600进入整装阶段

2014年12月29日16:21    来源:西部网—陕西新闻网    手机看新闻
原标题:世界最大在研水陆两栖飞机AG600进入整装阶段

AG600飞机森林救火效投水果图。

AG600首个大部件——中机身在西安阎良顺利下架。

今天(12月29日)上午,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首个大部件——中机身在西安阎良顺利下架,标志着飞机进入整体装配阶段,项目研制取得重大进展。

AG600是世界最大在研水陆两栖飞机

据了解,AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,加强国家航空应急救援体系建设而研制的,是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。

“这款飞机的最大特点是既能在陆地降落,又能在水面起降,可在水面与火场之间多次往返投水灭会。”据中航西飞公司副总经理许春林介绍,一般飞机机身为圆形、椭圆形或者八字形,而此款飞机因需在水面起降,机身下半部分为船体,上半部分为圆形,结构较为特殊。

因此,研制机身在保证几何尺寸、精度、密封及耐盐水腐蚀等方面均为新挑战。尽管如此,该部件研制自今年1月在西飞启动后,仅用了11个月便顺利下架,为西飞公司在研飞机中结构最复杂,装机难度最大,零件配套最多的大部件之一。

水面飞行20秒可汲水12吨 预计明年底首飞

“除了中机身,我们还承担了中央翼、左右外翼、内外襟翼等主要部件的研制任务,占整个飞机结构工作量的50%以上,现在看到的这个大部件中机身是连接前后机身、起落架、机翼的重要部位。”许春林说。

据介绍,AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。

由于配装了投汲水系统、水上救援的紧急救护等任务设备,AG600具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行水面低空搜索、水面停泊救援、海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。

据透露,AG600飞机随后进入整体装配阶段,预计2015年底实现首飞。(记者 孙鹏)

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(责编:李静、王丽)

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