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西安渣土车成城市顽疾 渣土车老板讲述背后利益链【3】

2014年10月21日07:26    来源:华商网-华商报     手机看新闻

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  为何黑车这么多?

  正规车若没有“哨子车”,一样不敢走

  西安市国土资源局一位工作人员给华商报记者大概算了一笔账:近年来西安市每年新增建设用地的数量大概在5万多亩(国家每年批给西安市的建设用地),建设高层的地基深度一般在10-20米左右(取平均值15米),那么就意味着,在理论上(并非所有用地全部开工)西安市每年大概有近5亿方土需要渣土车清运。按西安市行价一车土拉13方,运费300元计算,那么5亿方土将产生大概12亿元的市场。

  从2010年起,西安市专门成立了建筑垃圾市场秩序综合整治的领导小组办公室,由市园林绿化、城市管理、交管等多个部门共同联合治理违规违法渣土车。据悉,西安市共有23家正规渣土车企业。然而,这些企业一部分仍然以车辆挂靠为主,每年收取1500元/车的挂靠费,但平时不承担管理职能。

  “也不瞒你,很多渣土车老板都有黑车,我也有。如果说西安有正规手续的渣土车是5100多辆,那黑车至少也有这个数。”李扬抽了一口烟,像是在做一个很艰难的决定。随后,他却提出了一个问题:“你知道为什么要有黑车吗?”

  “因为黑车和有手续的车是一样的。”李扬进一步解释:“我有一辆正规手续的车,但是晚上开出来也是一样的操心,没有哨子车,没有对讲机,不管是有没有手续的大车,前面一米的路都不敢走。”

  李扬说,不论什么车,闯红灯、超速、超载、车上有泥、灯不对、放大号不清晰、反光条脱落,这些都是被处罚的原因。有些司机担心倒车时出事故,自己安装个倒车灯也会被罚款。

  “和黑车不同的是,有手续的车如果被抓到一个小毛病,就是上报警队,处罚得不多,但会停运3天,然后给你做个‘七统一’就放了。”李扬说,手续车哪敢这样被停运,3天损失比黑车被抓住还多,一个月被抓几次,这个月就白干了。

  渣土车乱倒根源

  车主:或许不是社会上认为的那么简单

  多位司机“吐槽”说,西安为规范渣土车运营,划定了路线图。但是渣土车每天需要开回家等,这段路往往不在路线图的范畴,成了罚款的理由。

  又如西安市官方规定了13处土方垃圾消纳场,其中未央区的高庙村消纳场早已形同虚设,而最近的消纳场是浐灞生态区的杏园消纳场,但是问题又来了:这是未央的项目,浐灞的壕,但又是灞桥的路,意味着要被三方监管,在老板们看来这无疑于自寻死路。

  于是,他们选择联系附近的村子进行土方消纳,而一些村子也愿意提供专门的土壕坑,虽然没有正式文件,但这已经成为许可之外但又被执法部门默许的消纳点。

  “最近严查渣土车,主要是因为南郊西沣路上垃圾倾倒成山的事。我不知道这些渣土车为什么会乱倒,但是这背后的原因肯定不是社会上认为的那么简单。如果真的发现渣土车在马路上乱倒垃圾,把他的车直接碾压成钢板都不为过。”李扬说。10月19日晚,一位车老板最后一次参加了马路聚会。前两日,他将自己的两辆车一共卖了39万,在其他人看来,这已是最好的选择。

  (应采访对象要求,文中人物为化名)

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(责编:李静、王丽)

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