從江西瑞金到陝西延安，直線距離1300余公裡。

90多年前，中央紅軍穿著草鞋丈量這條信仰之路，歷時一年有余抵達陝北﹔今天，智能復興號車輪馳騁，用11小時將兩座革命聖地緊緊相連。

9月6日22時34分，G3998次列車抵達延安站。劉一江攝

“花籃的花兒香，聽我來唱一唱……”9月6日22時34分，歷時11小時32分鐘，G3998次列車穩穩停靠在延安站，這是瑞金直達延安的首趟高鐵。站台上紅綢翻飛，陝北民歌《南泥灣》的旋律在夜色中格外嘹亮。

老紅軍后代張春明緩步走下車廂，踏上了父親張方毅戰斗過的土地。“他們當年到延安，穿著草鞋，帶著斗笠，風餐露宿，現在我們坐著高鐵重走長征路，又穩又快。”張春明聲音微顫，“這是翻天覆地的變化！”

次日6時09分，站台上的熱鬧勁兒還未散去，G3997次列車從延安站駛出，向南直奔瑞金，兩地正式實現高鐵雙向對開。一南一北，一來一往，兩趟高鐵成就無數人的圓夢之旅。

延安至瑞金G3997次列車行駛在銅川至富平南區間。姬文彬攝

在延安站，旅客李女士帶著孩子登上列車，她計劃帶孩子去瑞金，看看葉坪革命舊址群，聽聽紅軍出發的故事，“讓娃知道今天的好日子，是怎麼來的。”

“過去大山擋路，如今復興號聯通兩地，圓了老一輩人的心願。”92歲的折正千老人得知這趟車要開行，不斷摩挲著手中的收藏冊，心中無比激動。

從早期西延鐵路規劃，到綠皮火車開進延安，再到西延高鐵通車，折正千用數十年時間，搜集記錄了黃土高原的鐵路建設歷程。如今，這本泛黃的冊子裡又多了一張復興號發車的照片。

2025年12月，西延高鐵開通運營（資料圖）。劉一江攝

2025年年底，西延高鐵開通運營，延安接入全國高鐵網﹔2026年6月30日，西十高鐵建成通車，打通陝鄂之間的快速客運通道﹔今年9月，鐵路部門優化運行圖，延安至瑞金實現高鐵直達。

貫通南北的高鐵路網，讓兩座革命聖地之間有了“當日達”的新時速，也為沿線多地文旅深度合作、革命老區協同發展按下了“加速鍵”。

列車全程約1850公裡，跨越陝、鄂、贛三省，串聯西安、武漢、南昌、於都等多處紅色地標和重點城市。

瑞金至延安列車運行線路示意圖。南昌鐵路局供圖

依托這條直達高鐵，延安市文旅部門已聯動瑞金、於都等地文旅單位，組織旅行社實地踩線，聯合打造長征主題跨區域紅色旅游線路。

“直達高鐵打通了贛南與陝北紅色文旅雙向聯動的通道，可以有效激活南北紅色文旅市場。”瑞金中央革命根據地紀念館紅井舊址管理處負責人劉威期待借著這條紅色高鐵線，把長征故事更好地講給更多人聽。

同時，延安、瑞金、於都多地同步推出系列票根惠民政策，游客持高鐵票可享受寶塔山、金延安等景區優惠及免門票、演藝折扣等福利。

9月7日延安站，首批延安直達瑞金的旅客正在候車。趙心田攝

“我們針對研學團體、外地游客出行特點，提前開展專項服務培訓，保障各類旅客出行順暢，讓來到革命聖地的旅客感受到貼心服務。”西安鐵路局延安站副站長侯筱婷說。

此外，路網打通帶來的人流、物流、信息流的雙向流動，也實實在在反哺沿線地區的特色產業，為鄉村振興不斷積蓄力量。

在延安市洛川縣，果商杜王軍對此感受真切，“過去道路不便，外地客商大多不願長途奔波前來實地看園，現在高鐵通到家門口，客戶過來更方便，蘋果的銷路也越做越寬。”

這條紅色動脈的輻射效應，遠不止於蘋果。隨著瑞金至延安直達列車常態化開行，陝北與贛南老區之間的客源互引、資源互補正加速落地，為沿線鄉村振興、文旅升級和區域協調發展注入持久動力。

從草鞋丈量信仰到高鐵見証速度，飛馳的列車串聯起崢嶸歲月的紅色記憶與新時代的發展脈動，讓90多年前那段信仰征程，在鋼軌上煥發新的生機。

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