人民網西安8月7日電 （記者賈凱璐）8月5日，滿載3000余噸煤炭的24211次貨運列車從陝西榆林中雞站駛出，一路南下開往江蘇楊屯站，隨后經徐州港轉由水路運輸，最終抵達邳州港。

24211次貨運列車從陝西榆林中雞站駛出。李志強攝

這是首趟陝西開往江蘇的鐵水聯運“一單制”煤炭專列，也是繼“陝煤入贛”之后，中國鐵路西安局集團有限公司開辟的第二條煤炭鐵水聯運“一單制”運輸通道，為我國北煤南運再添物流新通道。

與傳統模式下鐵路與水運分別辦理、分開核算的方式不同，鐵水聯運“一單制”採取“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算”的無縫聯運模式，客戶僅需一次委托即可獲得“鐵路+水運”全鏈條的“一站式”物流方案，大幅簡化了業務辦理流程。此外，集裝箱到站后無需拆箱，直接轉由水路運輸，省去二次裝卸損耗，全程信息均可通過鐵路95306網站實時追蹤。

滿載煤炭的集裝箱正在“登車”。李志強攝

今年1月至7月，中國鐵路西安局集團有限公司已累計發運鐵水聯運“一單制”貨物3516標箱，相比去年同期增加3406標箱，“大保當—九江港—樟樹港”“西安國際港—武漢港—太倉港”兩條線路已納入國鐵集團鐵水聯運示范線路。