在商洛—北京G3933次高鐵列車上，工作人員為乘客（右）派發商洛文旅紀念品（7月1日攝）。 記者 文超攝

“歡迎乘坐G3966次列車，本次列車由西安開往漢口……”6月30日9時16分，隨著G3966次高速列車平穩駛出西安東站，西安至十堰高速鐵路開通運營。

100多公裡外的商洛西站，是這趟列車駛出西安后的下一站。當天，商洛西站站前廣場上，帶有戲曲元素的“乘高鐵、游商洛、觀賽事、當主角”旅游打卡點早已設置好。

9時40分，列車准點停靠商洛西站，這座全域處於秦嶺腹地的山城正式邁入高鐵時代，全國高鐵“朋友圈”又增一市。

西十高鐵是進入商洛的首條高鐵線路。當地做足准備，接住高鐵帶來的客流紅利，吸引更多游客前來旅游消費、康養度假。

商洛是西十高鐵陝西段途經裡程最長、設站數量最多的地級市，境內線路總長超100公裡，設商洛西、山陽、漫川關3站，覆蓋商州區、山陽縣核心區域，惠及全市百萬以上群眾。

“年輕時從山陽漫川關來商州，翻山越嶺得走一整天。”在商洛西站站前廣場上，68歲的王秉文說，“現在高鐵站就修在家門口，從商州區回家只要22分鐘，以前根本不敢想。”

在商洛西站短暫停留2分鐘后，列車於9時42分再度啟程，向湖北十堰駛去，最終抵達武漢漢口站。

通勤時間的巨變，背后是商洛數十年交通出行條件的巨大跨越。

“20世紀60年代，商洛到西安隻有一條砂石公路，單程就需要12小時以上。”商洛市交通運輸局局長賈建剛回憶。

如今，西十高鐵通車后，西安至武漢最快2小時41分鐘可達，西安至商洛最快24分鐘可達。

不僅如此，新的列車運行圖施行后，商洛西站每天經停車次超過30趟，實現了商洛與西安、延安、漢中、銅川等省內城市快速直達，也實現了商洛與北京、重慶、武漢、廣州、深圳等全國多個大型城市的直達，徹底結束了商洛無高標准高速鐵路的歷史。

7月1日7時39分，北京西—商洛西G3931/4次首發列車從北京啟程。

“該列車是京商互利互通的重要紐帶，搭建起兩地資源互通、文旅聯動、產業共建的全新通道。”商洛市副市長溫琳說，“依托西十高鐵，商洛優質生態、山水文旅、特色農產品將有更廣闊的消費市場，把生態資源優勢轉化為發展實效。”

華鐵傳媒集團有限公司副總裁張俊逸介紹：“商洛優質的自然生態資源和‘22℃天然氧吧·中國康養之都’品牌優勢，將通過‘高鐵+’的發展模式得到進一步發揮。西十高鐵上的列車將持續釋放輻射帶動效應，擦亮商洛文旅品牌，向全國展示商洛獨特的山水風光與秦楚文脈。”他說。

為打通游客出行“最后一公裡”，商洛同步優化市內公共交通，實現高鐵與城區交通無縫銜接。6月30日起，商洛市區新增15路高鐵接駁專線，並對2路、6路、8路、19路公交線路進行優化調整，其中19路專門承擔夜間接駁任務。游客通過“商洛公交”小程序，即可實時查詢車輛到站信息。

交通硬件全面升級之外，商洛市還依托高鐵開通帶來的旅游消費紅利，推出2026年專項旅游優惠政策，以吸引全國游客。

旅游優惠包括自高鐵開通之日起至2026年12月31日，游客憑湖北省任一站點至商州高鐵票（或自駕高速票據），在商州區轄區所有景區門票全免，景區民宿、餐飲享8折優惠，景區二次消費項目半價﹔乘坐西十高鐵首發首列的游客，7日內可享受商洛境內12家收費景區免門票優惠政策﹔在高鐵開通一個月內，5A級景區金絲峽景區對西武高鐵沿線武漢、十堰、襄陽、隨州、孝感等5市游客免門票，一個月后至年底前實行門票半價優惠等。

商洛市文化和旅游局相關負責人表示，將全力承接高鐵經濟紅利，推動文旅產業高質量發展，著力推動“過路客”向“過夜客”轉化，實現“流量”變“留量”，讓“乘高鐵、游商洛、觀賽事、當主角”成為游客新選擇。（記者 王佳偉）